在剛過去的11月份，零跑汽車交出了一份令人矚目的銷售成績單，共計交付新車40,169臺，同比增長高達117%，實現了單月交付量首次突破4萬輛的里程碑，并連續六個月刷新了月交付記錄。
從年初至11月底，零跑汽車累計交付新車已達251,207臺，同比增幅達到了100%，提前完成了全年25萬臺的銷售目標。在中國市場新能源品牌的銷量榜單上，零跑汽車已經連續數周與比亞迪、五菱、特斯拉和理想等品牌共同躋身前五，其市場表現可謂勢頭正勁。
零跑汽車11月的亮眼成績，與其SUV家族中的C16、C10和C11車型持續熱銷密不可分。展望未來，零跑計劃在2025年推出全新B系列的首款全球化車型B10，這款車型將與Stellantis集團歐洲團隊聯合調校底盤，有望為零跑帶來新的銷量增長點。
零跑汽車的出色表現，無疑讓公司創始人朱江明倍感欣喜。然而，對于360公司創始人周鴻祎而言，這或許是一個令他感到五味雜陳的時刻。在2022年7月，周鴻祎曾透露，當初在決定投資哪家車企時，他曾在零跑和哪吒之間做出了選擇，最終選擇了投資哪吒而放棄零跑，一個重要的原因是周鴻祎對“零跑”這個名字不太感冒，認為“零”寓意從零開始。
然而，令人意想不到的是，被周鴻祎因名字而錯過的零跑汽車，不僅成功登陸港交所，還與Stellantis組建了合資公司，并且銷量一路飆升。反觀被周鴻祎看好的哪吒汽車，不僅陷入了欠薪裁員的風波，還遲遲未公布10月和11月的銷量數據，其CEO張勇也鮮有發聲，沖擊港交所的計劃也似乎沒有了下文。
零跑與哪吒的境遇如今已是天壤之別。周鴻祎在與朱江明的對話中，也不禁感慨自己當年差點投資零跑，但卻“有眼不識泰山”。雖然周鴻祎為哪吒傾注了大量心血，但哪吒的發展卻不盡如人意，而他曾錯過的零跑卻強勢崛起，這無疑讓他深感惋惜。
盡管如此，周鴻祎還是展現出了大格局，他表示雖然自己投資了哪吒，但并不認為哪吒和零跑是競爭對手。他認為，無論是哪吒還是零跑，只要能夠發展起來，都是對國產品牌的貢獻。周鴻祎還邀請朱江明一起做直播，并表示有時間會去探探零跑的工廠。
然而，隨著時間的推移，周鴻祎公開提及哪吒的頻率越來越低，這與他過去經常關心幫扶哪吒的熱情形成了鮮明對比。無論如何，我們都希望哪吒能夠順利渡過難關，同時也期待零跑能夠繼續保持其良好的發展勢頭。
