近日，網(wǎng)絡上流傳出一封比亞迪致其供應商森薩塔科技的郵件，內容要求對方降價10%，此舉迅速吸引了廣泛的社會關注，并引發(fā)了人民網(wǎng)的點評。
比亞迪方面對此郵件的回應表示，向供應商提出的降價請求并非強制性的，而是通過協(xié)商的方式推進。他們強調，這是企業(yè)每年與供應商進行價格談判的常規(guī)做法。
人民網(wǎng)在點評中指出，采購環(huán)節(jié)在企業(yè)運營中占據(jù)著舉足輕重的地位，其詢價、報價、比價和議價過程不僅影響著企業(yè)的銷售策略，還直接關系到市場競爭力以及利潤空間的大小。因此，采購方以自身利益最大化為目標，尋求更優(yōu)質的采購結果，是符合行業(yè)規(guī)則和市場規(guī)律的。
對于整車企業(yè)來說，優(yōu)化供應鏈、系統(tǒng)性降本增效是提升企業(yè)競爭力的重要手段。比亞迪憑借其產銷量優(yōu)勢，積極推動上下游產業(yè)鏈的降本增效，這不僅體現(xiàn)了我國新能源車企在全球汽車市場上的競爭力不斷提升，也見證了汽車產業(yè)鏈的深度重構和產業(yè)版圖的系統(tǒng)重塑。
比亞迪等中國企業(yè)的議價能力，正是其蓬勃發(fā)展所賦予的強勁實力的體現(xiàn)。這些企業(yè)沿著符合經濟規(guī)律和市場規(guī)則的道路不斷前行，取得了今天的成就。比亞迪表示，他們基于規(guī)模化大量采購，向供應商提出降價目標，旨在通過協(xié)商實現(xiàn)雙方共贏。
比亞迪還進一步解釋，與供應商的年度議價是汽車行業(yè)的慣例，他們始終秉持著開放和合作的態(tài)度，與供應商共同探索降低成本、提升效率的途徑。
