近期，新能源汽車領域迎來了一則震撼消息，比亞迪海洋網計劃在未來推出的車型中，將廣泛采用800V以上的高壓平臺技術，這一舉措甚至涵蓋了起售價僅為6萬多元的海鷗車型。此舉意味著，消費者將能以更加親民的價格，享受到與燃油車相媲美的“油電同速”充電體驗。這一消息無疑為新能源汽車市場注入了新的活力。
而在弗迪電池工程機械新品發布會上，更是推出了令人矚目的1500V純電高壓平臺。該平臺下的快充版電池，單體容量達到37.7kWh，能量密度高達160Wh/kg，最高可耐受1500V的電壓，峰值充電電流可達400A。僅需15分鐘，便可將電量快速補充至80%。同時，其采用了雙層冷板設計及內部先進技術，確保了電池在連續工作時溫度不超過40℃，最大溫差控制在4℃以內，性能表現極為出色。
除了快充版，弗迪電池還推出了超級混動版和超級集成版兩款新品。其中，超級混動版電池單體容量為17.3kWh，能量密度為120Wh/kg，綜合充放電倍率高達4C，20%-80%的充電時間僅需10分鐘。這款電池能在-40℃至65℃和海拔5500m的極端工況下正常工作，大幅降低了運營成本，減輕了環境污染，并憑借4C超充技術，顯著提升了工程機械的運營效率。
而超級集成版電池則以其超高集成度、超長壽命和超強動力著稱。單體容量達到97.7kWh，能量密度高達320Wh/L，峰值充電電流同樣為400A。該電池能在-40℃至65℃、海拔5500m的工況下穩定運行，滿足6倍老國標振動要求，全方位考量工程機械的惡劣作業環境。其6年3.5萬小時與整機同壽的系統循環壽命，以及≥7000次的循環次數，更是為設備賦予了超強動力和持久耐力。
這三款產品均標配了高安全LFP刀片電池，電芯與比亞迪汽車同源，既保證了高效性能，又確保了電池的安全性。其采用的類蜂窩三明治結構，歷經嚴苛針刺實驗，展現了超級安全、超高壽命和超長續航的卓越特性。
近期央視也聚焦了新能源動力電池領域，特別是首批8年質保期滿后的相關問題。央視指出，新能源車的保值率普遍較燃油車低一至三成，使用七八年的車價僅為新車的兩、三成，常面臨價低難賣的困境。這一話題引發了社會各界的廣泛關注，也進一步凸顯了新能源汽車領域在技術和市場方面仍需不斷努力和創新。
