近期，長城汽車旗下的坦克品牌推出了兩款全新混動越野車型——坦克500 Hi4-Z與坦克500 Hi4-T，兩者在外觀設(shè)計(jì)上保持了高度的一致性，唯一的區(qū)別在于車尾標(biāo)識。新車尺寸維持不變，車身尺寸依舊為5078mm長、1934mm寬、1905mm高，軸距保持在2850mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。值得注意的是，坦克500 Hi4-Z特別設(shè)計(jì)為5座布局，以滿足不同消費(fèi)者的需求。
坦克500 Hi4-Z搭載了長城汽車自主研發(fā)的Hi4-Z混動越野系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并融合了P2電機(jī)、P4電機(jī)以及3擋DHT結(jié)構(gòu)。其中，P2電機(jī)兼具發(fā)電和驅(qū)動功能，而位于后軸的P4電機(jī)則專注于驅(qū)動，共同構(gòu)成了電四驅(qū)架構(gòu)。新車配備了59.05kWh的三元鋰電池組，根據(jù)不同的車型配置，純電續(xù)航里程可達(dá)200公里。
與Hi4-T相比，Hi4-Z在電機(jī)性能上實(shí)現(xiàn)了顯著提升。Hi4-Z的P2電機(jī)輸出功率高達(dá)215kW，P4電機(jī)更是達(dá)到了240kW，而2.0T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為185kW。這樣的動力組合不僅提供了強(qiáng)勁的動力輸出，還賦予了坦克500 Hi4-Z出色的越野性能。
Hi4-Z混動越野系統(tǒng)的另一大亮點(diǎn)是其前后軸的獨(dú)立控制能力。借助先進(jìn)的電控系統(tǒng)，坦克500 Hi4-Z可以對前后軸乃至單個(gè)車輪的扭矩進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，這對于越野駕駛中的脫困能力至關(guān)重要。長城汽車還將動力電池組的位置調(diào)整到了大梁中央，這一設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了整車的重量分布，還進(jìn)一步改善了車內(nèi)空間。
在動力方面，坦克500 Hi4-Z繼續(xù)搭載代號為E20NB的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到185千瓦。新車的電池組依舊由蜂巢能源提供，但電池容量從現(xiàn)款車型的37.1kWh提升至59.05kWh，這也使得純電續(xù)航里程從120公里增加至201公里。盡管整備質(zhì)量達(dá)到了2980公斤，但得益于混動系統(tǒng)的優(yōu)化，坦克500 Hi4-Z的最低荷電油耗從8.8L/100km降低至8.6L/100km，展現(xiàn)了其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
