近日，長城汽車旗下的坦克品牌推出了兩款全新混合動力越野車型——坦克500 Hi4-Z與坦克500 Hi4-T的衍生版本Hi4-Z。盡管兩款車型在外觀設(shè)計上保持高度一致，僅尾標有所不同，但Hi4-Z在動力系統(tǒng)及性能表現(xiàn)上進行了全面升級。
坦克500 Hi4-Z在車身尺寸方面延續(xù)了現(xiàn)款車型的數(shù)據(jù)，長寬高分別為5078/1934/1905mm，軸距為2850mm，并且采用了5座布局。這樣的設(shè)計不僅保證了寬敞的內(nèi)部空間，還提升了乘坐舒適性。
在動力系統(tǒng)方面，坦克500 Hi4-Z搭載了長城汽車自主研發(fā)的Hi4-Z混動越野系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于2.0T渦輪增壓發(fā)動機，配合P2電機、P4電機以及3擋DHT結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了高效的動力輸出和靈活的驅(qū)動模式切換。其中，P2電機主要用于發(fā)電和驅(qū)動，而位于后軸的P4電機則專注于驅(qū)動，整套系統(tǒng)呈現(xiàn)出電四驅(qū)架構(gòu)。
相較于Hi4-T，Hi4-Z在電機功率上有了顯著提升。Hi4-Z的P2電機功率高達215kW，P4電機功率更是達到了240kW，而2.0T發(fā)動機的最大輸出功率也有185kW。這樣的動力配置使得坦克500 Hi4-Z在越野性能上有了質(zhì)的飛躍。
在續(xù)航方面，坦克500 Hi4-Z搭載了容量為59.05kWh的三元鋰電池組，根據(jù)不同車型配置，純電續(xù)航里程可達200km。這一數(shù)據(jù)相較于現(xiàn)款車型有了顯著提升，為用戶提供了更加豐富的出行選擇。
Hi4-Z混動越野系統(tǒng)實現(xiàn)了前后軸的完全獨立控制。通過電控系統(tǒng)，坦克500 Hi4-Z能夠?qū)η昂筝S乃至單個車輪的扭矩進行更為自由、精確的調(diào)節(jié)。這一特性在越野脫困場景中尤為重要，能夠顯著提升車輛的通過性和脫困能力。
坦克500 Hi4-Z在動力電池的安裝位置上也進行了創(chuàng)新設(shè)計。動力電池被調(diào)整到了大梁中央，這一改變不僅優(yōu)化了整車的重量分布，還改善了車內(nèi)空間布局，為用戶帶來了更加舒適的乘坐體驗。
在動力參數(shù)方面，坦克500 Hi4-Z依舊搭載了代號為E20NB的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為185千瓦。同時，新車的電池組來自蜂巢能源的三元鋰電池組，容量為59.05kWh，相較于現(xiàn)款車型有了顯著提升。根據(jù)免征購置稅目錄顯示，坦克500 Hi4-Z的整車整備質(zhì)量達到了2980kg，純電續(xù)航里程從120km增加至201km，最低荷電油耗也從8.8L/100km降低至8.6L/100km。
