在新能源汽車領(lǐng)域，技術(shù)革新正以驚人的速度推進(jìn)，其中高壓平臺(tái)技術(shù)尤為引人注目。近日，比亞迪海洋網(wǎng)傳來(lái)消息，其未來(lái)車型將全面擁抱800V以上的高壓平臺(tái)技術(shù)，即便是售價(jià)親民的車型如海鷗，也將搭載這一技術(shù)，旨在實(shí)現(xiàn)“油電同速”的充電體驗(yàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的便捷。
不僅如此，在弗迪電池工程機(jī)械新品發(fā)布會(huì)上，一項(xiàng)更為震撼的技術(shù)——1500V純電高壓平臺(tái)橫空出世。這一技術(shù)不僅代表了快充技術(shù)的巔峰，更預(yù)示著新能源工程機(jī)械新時(shí)代的到來(lái)。快充版電池單體容量高達(dá)37.7kWh，能量密度160Wh/kg，最高可耐受1500V電壓，峰值充電電流可達(dá)400A，僅需15分鐘即可將電量充至80%。同時(shí)，其雙層冷板設(shè)計(jì)及內(nèi)部黑科技確保了電池在連續(xù)工作時(shí)溫度不超過(guò)40℃，最大溫差控制在4℃以內(nèi)，性能卓越。
除了快充版，弗迪電池還推出了超級(jí)混動(dòng)版和超級(jí)集成版兩款新品。超級(jí)混動(dòng)版電池單體容量17.3kWh，能量密度120Wh/kg，綜合充放電倍率高達(dá)4C，從20%充至80%僅需10分鐘，且能在極端環(huán)境下工作，大幅降低運(yùn)營(yíng)成本，減輕環(huán)境污染。而超級(jí)集成版電池則以其超高集成度320Wh/L、長(zhǎng)壽命和系統(tǒng)循環(huán)壽命≥7000次等特點(diǎn)，成為工程機(jī)械領(lǐng)域的佼佼者。
這一系列新品電池的推出，不僅彰顯了弗迪電池在新能源技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，也預(yù)示著新能源動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。寧德時(shí)代電池也推出了天行重卡電池，涵蓋了超充版、長(zhǎng)壽命版、長(zhǎng)續(xù)航版和高強(qiáng)度版等多個(gè)版本，精準(zhǔn)發(fā)力重卡、工程機(jī)械等領(lǐng)域。兩大電池巨頭之間的較量，無(wú)疑將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)技術(shù)的持續(xù)迭代和升級(jí)。
值得注意的是，隨著新能源動(dòng)力電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，其質(zhì)保問(wèn)題也日益受到關(guān)注。央視近期聚焦新能源動(dòng)力電池首批8年質(zhì)保期滿的話題，剖析了質(zhì)保調(diào)整的必要性和可能帶來(lái)的影響。其中，二手車市場(chǎng)成為了受影響最大的領(lǐng)域之一。由于新能源車保值率普遍低于燃油車，使用七八年的新能源車價(jià)格僅為新車的兩三成，且經(jīng)常出現(xiàn)價(jià)低難賣的情況。這一問(wèn)題的解決，需要行業(yè)、企業(yè)和消費(fèi)者共同努力，推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)一步升級(jí)和市場(chǎng)機(jī)制的完善。
