近期，國內(nèi)新能源汽車市場再度傳來捷報。據(jù)乘聯(lián)會最新預(yù)估數(shù)據(jù)顯示，11月份全國新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到了驚人的146萬輛，與前一年同期相比增長了51%，且環(huán)比上月也實現(xiàn)了6%的小幅提升。
在這場激烈的市場競爭中，比亞迪憑借其卓越的銷量表現(xiàn)，一舉奪魁，單月銷量超過50萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了其他競爭對手，穩(wěn)居銷量榜首。
而以往常居第二的特斯拉，此次卻意外滑落至第五名，被吉利、五菱和長安等國內(nèi)車企所超越，這一變化引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
市場分析指出，11月份的車市延續(xù)了10月以來的良好勢頭，報廢更新與置換更新政策的效果持續(xù)顯現(xiàn)，為車市的增長提供了穩(wěn)定的動力。這些政策的實施，不僅促進(jìn)了老舊車輛的淘汰，也推動了新能源汽車的普及。
各大車企也抓住機遇，借助“雙十一”購物節(jié)的熱度，以及廣州車展的盛大舉辦，積極開展?fàn)I銷活動，提升了消費者對新能源汽車的關(guān)注度。這些舉措共同推動了11月份車市熱度的持續(xù)攀升。
報廢更新的新能源車相比燃油車，在補貼方面更具優(yōu)勢。除了普遍享有的5000元補貼外，各地以舊換新政策中，新能源車也普遍比燃油車多出3000元左右的補貼。這一政策優(yōu)勢，使得絕大部分報廢更新和部分以舊換新的用戶，都選擇了購買新能源車，進(jìn)一步推動了新能源汽車市場的快速發(fā)展。
