新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，為自主品牌帶來了前所未有的機(jī)遇。最新發(fā)布的《新能源保值率數(shù)據(jù)報(bào)告》揭示，自主品牌在新能源二手車領(lǐng)域已占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，其車源占比超過市場(chǎng)總量的八成，標(biāo)志著自主品牌在新能源汽車賽道上的成功超車。
在自主品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，傳統(tǒng)造車新勢(shì)力格局正悄然變化。新興品牌憑借出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，迅速躋身行業(yè)前列。以極氪為例，該品牌憑借其旗艦車型極氪001，在25萬元以上純電車市場(chǎng)中獨(dú)占鰲頭。極氪001的累計(jì)銷量不僅彰顯了其市場(chǎng)認(rèn)可度，更推動(dòng)了品牌二手車市場(chǎng)的繁榮。
今年，極氪推出了2025款極氪001，為消費(fèi)者提供了更多選擇。隨著新車型的上市，不少車主選擇升級(jí)換代，導(dǎo)致二手市場(chǎng)上極氪001的供應(yīng)量大幅增加。瓜子二手車平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，極氪品牌中，二手極氪001的占比已超過六成，成為平臺(tái)上的熱門車型。
二手極氪001的價(jià)格優(yōu)勢(shì)尤為明顯。以2023款WE版為例，無論是86kWh還是100kWh車型，其二手價(jià)格均比新車便宜30%以上。即便是今年新上市的2024款和2025款車型，二手價(jià)格也比新車分別低了22%和14%。經(jīng)過多次更新?lián)Q代，極氪001的二手車價(jià)格已趨于穩(wěn)定，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的購車選擇。
在瓜子二手車平臺(tái)上，二手極氪001的平均售價(jià)在17萬至23萬元之間。其中，2021款超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)YOU版的價(jià)格優(yōu)勢(shì)最為突出，比新車便宜了一半以上。對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者而言，2021款和2022款超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)WE版則是不錯(cuò)的選擇，其售價(jià)在瓜子平臺(tái)上最低僅為17萬元。
在同級(jí)別車型中，極氪001與特斯拉Model Y的價(jià)格相近。瓜子大數(shù)據(jù)顯示，在相近車齡和新車價(jià)格條件下，二手特斯拉Model Y的折價(jià)率為12%，售價(jià)為25.71萬元；而二手極氪001的折價(jià)率為18%，售價(jià)為22萬元。這一對(duì)比表明，極氪001在二手車市場(chǎng)中的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不容忽視。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅磊指出，新能源汽車的迭代速度遠(yuǎn)快于傳統(tǒng)燃油車，因此二手新能源汽車的流通速度也更快。數(shù)據(jù)顯示，車齡在2年以內(nèi)的二手新能源汽車占比超過40%，相當(dāng)于市場(chǎng)上的“準(zhǔn)新車”。這一趨勢(shì)在瓜子平臺(tái)上得到了驗(yàn)證，平臺(tái)在售的二手極氪001平均車齡僅為1.3年，車齡在2年內(nèi)的車源占比超過80%，整體車況良好。
新能源二手車在首年折價(jià)較高，但3年后普遍折價(jià)過半。相比之下，傳統(tǒng)燃油車的換車周期通常為6至8年，而新能源汽車僅為3至5年。這意味著，在預(yù)算相同的情況下，消費(fèi)者通過瓜子平臺(tái)可以購買到更年輕、車況更優(yōu)越的新能源二手車。
