新能源汽車市場的蓬勃發展，為自主品牌帶來了前所未有的機遇。最新發布的《新能源保值率數據報告》揭示，自主品牌在新能源二手車領域已占據絕對優勢，其車源占比超過市場總量的八成，標志著自主品牌在新能源汽車賽道上的成功超車。
在自主品牌的激烈競爭中，傳統造車新勢力格局正悄然變化。新興品牌憑借出色的市場表現，迅速躋身行業前列。以極氪為例，該品牌憑借其旗艦車型極氪001，在25萬元以上純電車市場中獨占鰲頭。極氪001的累計銷量不僅彰顯了其市場認可度，更推動了品牌二手車市場的繁榮。
今年，極氪推出了2025款極氪001，為消費者提供了更多選擇。隨著新車型的上市，不少車主選擇升級換代，導致二手市場上極氪001的供應量大幅增加。瓜子二手車平臺數據顯示，極氪品牌中，二手極氪001的占比已超過六成，成為平臺上的熱門車型。
二手極氪001的價格優勢尤為明顯。以2023款WE版為例，無論是86kWh還是100kWh車型，其二手價格均比新車便宜30%以上。即便是今年新上市的2024款和2025款車型，二手價格也比新車分別低了22%和14%。經過多次更新換代，極氪001的二手車價格已趨于穩定，為消費者提供了更具性價比的購車選擇。
在瓜子二手車平臺上，二手極氪001的平均售價在17萬至23萬元之間。其中，2021款超長續航雙電機YOU版的價格優勢最為突出，比新車便宜了一半以上。對于追求性價比的消費者而言，2021款和2022款超長續航單電機WE版則是不錯的選擇，其售價在瓜子平臺上最低僅為17萬元。
在同級別車型中，極氪001與特斯拉Model Y的價格相近。瓜子大數據顯示，在相近車齡和新車價格條件下，二手特斯拉Model Y的折價率為12%，售價為25.71萬元；而二手極氪001的折價率為18%，售價為22萬元。這一對比表明，極氪001在二手車市場中的性價比優勢不容忽視。
中國汽車流通協會副會長羅磊指出，新能源汽車的迭代速度遠快于傳統燃油車，因此二手新能源汽車的流通速度也更快。數據顯示，車齡在2年以內的二手新能源汽車占比超過40%，相當于市場上的“準新車”。這一趨勢在瓜子平臺上得到了驗證，平臺在售的二手極氪001平均車齡僅為1.3年，車齡在2年內的車源占比超過80%，整體車況良好。
新能源二手車在首年折價較高，但3年后普遍折價過半。相比之下，傳統燃油車的換車周期通常為6至8年，而新能源汽車僅為3至5年。這意味著，在預算相同的情況下，消費者通過瓜子平臺可以購買到更年輕、車況更優越的新能源二手車。
