隨著2024年步入尾聲，國(guó)內(nèi)各大車企紛紛揭曉了最新的銷售成績(jī)單。回顧上個(gè)月，曾有一波車企的銷量目標(biāo)完成情況被細(xì)致盤點(diǎn)，當(dāng)時(shí)數(shù)據(jù)顯示，僅有六家車企的銷量完成度超過(guò)了八成，而超過(guò)五成的車企數(shù)量則達(dá)到了16家之多。如今，月余時(shí)間已過(guò)，這些車企的年度銷量目標(biāo)又發(fā)生了哪些變化呢？
首先，讓我們聚焦傳統(tǒng)車企的表現(xiàn)。比亞迪無(wú)疑是其中的佼佼者，11月單月銷量再次突破50萬(wàn)輛大關(guān)，截至11月底，其年度累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了驚人的374.09萬(wàn)輛。面對(duì)360萬(wàn)至400萬(wàn)輛的年度銷售目標(biāo)，比亞迪顯然已經(jīng)提前完成了任務(wù)，即便是以更高的400萬(wàn)輛為基準(zhǔn)，其完成度也已高達(dá)93.52%。考慮到比亞迪一貫的強(qiáng)勁勢(shì)頭，年底前達(dá)成400萬(wàn)輛的目標(biāo)似乎只是時(shí)間問(wèn)題。
吉利汽車同樣表現(xiàn)不俗，年度累計(jì)銷量已接近200萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了196.65萬(wàn)輛，距離其設(shè)定的200萬(wàn)輛目標(biāo)僅一步之遙。11月單月銷量超過(guò)25萬(wàn)輛，讓吉利汽車超額完成年度目標(biāo)的希望大增。
長(zhǎng)安汽車方面，雖然尚未公布11月的整體銷量數(shù)據(jù)，但新能源車型單月銷量首次突破10萬(wàn)輛的消息無(wú)疑是一個(gè)積極的信號(hào)。按現(xiàn)有數(shù)據(jù)計(jì)算，長(zhǎng)安汽車已完成年度銷量目標(biāo)的八成以上。盡管年底前達(dá)到280萬(wàn)輛的目標(biāo)可能有些吃力，但完成90%以上的銷量還是大有希望的。
相比之下，廣汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車和奇瑞集團(tuán)等傳統(tǒng)車企則顯得略顯乏力。截至最新數(shù)據(jù)，這些車企的年度銷量目標(biāo)完成度均未達(dá)到預(yù)期水平，完成全年目標(biāo)的可能性較小。
再將目光轉(zhuǎn)向造車新勢(shì)力。小米和零跑已經(jīng)提前完成了年度銷量目標(biāo)，其中小米汽車更是雄心勃勃地設(shè)定了新的銷售目標(biāo)，并有望輕松達(dá)成。極氪的表現(xiàn)同樣亮眼，11月單月交付量再創(chuàng)新高，年度銷量目標(biāo)完成度已接近九成。
理想汽車也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，雖然按照原定的80萬(wàn)輛目標(biāo)來(lái)計(jì)算，其完成度尚不足六成，但按照后來(lái)調(diào)整的48萬(wàn)輛目標(biāo)來(lái)看，其已經(jīng)超額完成了九成以上的任務(wù)。
蔚來(lái)汽車同樣不甘示弱，連續(xù)七個(gè)月的單月交付量均超過(guò)2萬(wàn)輛，讓其在年底前有望完成年度銷量目標(biāo)的九成以上。而深藍(lán)、嵐圖、問(wèn)界、阿維塔和小鵬等新勢(shì)力車企則表現(xiàn)各異，有的接近目標(biāo)，有的則相差甚遠(yuǎn)。
其中，深藍(lán)和嵐圖的年度銷量目標(biāo)完成度均在七成以上，而問(wèn)界和阿維塔則剛剛超過(guò)六成。小鵬汽車的完成情況則相對(duì)較弱，僅完成了年度銷量目標(biāo)的一半左右。至于埃安和智己，則仍未達(dá)到年度銷量目標(biāo)的一半，完成度分別僅為四成左右。
哪吒汽車近期的市場(chǎng)表現(xiàn)則顯得有些黯淡，不僅頻頻傳出負(fù)面消息，11月的銷量數(shù)據(jù)也遲遲未公布。回顧上個(gè)月的數(shù)據(jù)，哪吒汽車的年度銷量目標(biāo)完成度還不足三成，其未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)仍待觀察。
在本次統(tǒng)計(jì)的21家車企中，比亞迪、吉利、小米、零跑和理想等車企的年度銷量目標(biāo)完成情況較為樂(lè)觀，長(zhǎng)安、蔚來(lái)和極氪等車企也有望在年底前取得不錯(cuò)的成績(jī)。而其他幾家車企則面臨著較大的挑戰(zhàn)，完成年度銷量目標(biāo)的希望較為渺茫。
