近日，我國北方地區冬季純電動車的實用性再次成為熱議話題。為了解答這一疑問，汽車之家舉辦了一場別開生面的冬測直播，吸引了19款純電動車參與，覆蓋了多個價格區間和車型類別。
測試環境被精心劃分為低溫區和寒冷區，分別模擬了5到15攝氏度和-20到-15攝氏度的氣候條件。測試項目全面而細致，包括續航達成率、百公里能耗以及30%-80%快充時間的考察。
在10萬元以內的純電動小車領域，比亞迪海鷗與吉利星愿展開了激烈角逐。兩款車型分別擁有405公里和410公里的CLTC續航里程。在低溫區測試中，它們均展現出了不俗的實力，尤其是吉利星愿，續航達成率高達87%，百公里能耗僅為11.95度電，快充時間更是僅需21分鐘。
接下來是10萬元級別的純電動家轎，比亞迪秦PLUS EV 510km領先型與小鵬MONA M03 515長續航版均采用了弗迪電池，表現難分伯仲。不過，比亞迪秦PLUS EV在測試中略勝一籌。
重頭戲當屬20萬元級別的純電動SUV組別，共有6款熱門車型參與測試，包括比亞迪海獅07 EV、極氪7X（四驅）、樂道L60、嵐圖知音、特斯拉Model Y（四驅）和智界R7。在常溫區測試中，樂道L60憑借93.3%的續航達成率和11.97度的百公里能耗脫穎而出。然而，進入寒冷區后，所有車型的續航達成率均大幅下降，百公里能耗也急劇上升。在這一關鍵時刻，智界R7展現出了其卓越的能效表現，能耗全場最低，僅為24度，甚至超過了之前表現優異的樂道L60。
汽車之家還設立了“超熱純電轎車組”，匯聚了今年備受矚目的小米SU7、享界S9、智己L6以及經典車型特斯拉Model 3。在常溫區測試中，寶馬i5以99.8%的續航達成率傲視群雄。然而，在寒冷區測試中，這些車型的續航里程同樣遭遇了嚴峻挑戰，特斯拉Model 3和享界S9的續航達成率甚至不到40%，而寶馬i5則遺憾未能完成測試。相比之下，小米SU7的表現雖然也不盡如人意，但在該組別中仍屬最佳，續航達成率為47.5%，略優于智己L6的47.4%。
經過此次冬測直播的全面考驗，我們不難發現，盡管純電動車在技術和性能上取得了長足進步，但在寒冷天氣下的續航問題仍然是一個亟待解決的難題。對于生活在東北地區且家中只有一臺車的消費者來說，在選擇純電動車時仍需謹慎考慮。
