隨著年終的鐘聲日益臨近，汽車市場的競爭愈發激烈，各大車企在11月份紛紛發力，銷量數據頻傳佳音。比亞迪、奇瑞、吉利等自主品牌表現尤為搶眼，不僅單月銷量再創新高，更在年度銷量上穩步邁向新臺階。
比亞迪繼續領跑市場，11月銷量突破50萬輛大關，單月銷量紀錄再度被刷新。截至11月底，比亞迪已累計銷售新車374.1萬輛，提前超額完成全年銷量目標，并有望在不久后實現年銷400萬輛的歷史性成就。奇瑞汽車同樣不甘示弱，單月銷量首次突破28萬輛，同比增長32.2%，全年銷量目標完成率已近九成。
吉利汽車在11月份也交出了亮眼的成績單，乘用車銷量達到25萬輛，同比增長27%，環比增長超10%。長城汽車則以12.7萬輛的銷量實現了同環比雙增長，品牌越野車型的市場表現愈發強勁。上汽集團和長安汽車在新能源車領域也取得了顯著成績，上汽集團11月新能源車銷量超17.4萬輛，同比增長16%，1-11月累計銷量突破百萬輛；長安汽車新能源車銷量則首次突破10萬輛大關。
在新能源品牌方面，市場競爭同樣激烈。除了比亞迪繼續穩居銷量榜首外，零跑、深藍、小鵬等品牌也實現了銷量的快速增長，單月交付量紛紛創下新高。吉利銀河與幾何合并后的第二個月，銷量穩步上升，成為比亞迪之后的市場第二大勢力。理想汽車雖然實現了銷量的同比增長，但環比卻有所下滑，不過其仍然通過推出3年0息的購車政策來沖刺全年銷量目標。
埃安汽車在11月份也迎來了銷量的轉折點，同環比增速由負轉正，單月銷量達到4.2萬輛。鴻蒙智行則繼續穩定在4萬輛陣營，智界R7和尊界S800等新車型的市場表現也頗為搶眼。零跑汽車首次邁入月銷4萬輛的新高度，提前完成全年銷量目標。蔚來和小米汽車在11月份的表現也相對穩定，交付量均保持在2萬輛左右。
長安旗下的啟源、阿維塔等品牌，以及嵐圖、智己、騰勢等新能源品牌也均實現了銷量的快速增長，單月銷量均創下歷史新高。盡管騰勢和iCAR等品牌環比有所下滑，但整體市場表現依然強勁。方程豹品牌自交付以來，銷量持續攀升，11月份交付量達到8521輛，同比漲幅超過千倍。
在整體市場方面，中國汽車工業協會發布的數據顯示，中國新能源汽車年度銷量首次突破1000萬輛大關。隨著各大車企的持續發力，預計在未來的一個月內，新能源汽車市場將繼續刷新銷量記錄，為2024年的車市增添更多亮點。
為了沖刺全年銷量目標，不少車企紛紛推出了各種優惠政策和金融免息政策。嵐圖、理想、智己等企業均推出了2-5年不等的金融免息政策，以期刺激消費者的購買欲望，實現銷量的快速增長。
總體來看，11月份的汽車市場呈現出競爭激烈、銷量攀升的態勢。各大車企在不斷創新和優化的同時，也面臨著更加嚴峻的市場挑戰。然而，正是這些挑戰推動了汽車市場的不斷前行和發展，為消費者帶來了更多選擇和更好的用車體驗。
