長城汽車在近期通過一場別開生面的“Hi4-Z全球首拆”活動，向業界展示了其針對泛越野汽車領域所研發的最新技術成果——Hi4-Z縱置雙電機混聯架構。這一創新技術的推出，標志著長城汽車在解決泛越野汽車動力平衡、續航焦慮及越野駕駛安全等方面的技術痛點上取得了顯著突破。
自今年10月坦克秋季技術發布會以來，Hi4-Z便以其專為泛越野場景設計的超長續航越野平臺而備受矚目。該平臺集成了超長續航、快速充電、強勁動力及高效能耗四大核心優勢，旨在為用戶提供通勤與越野雙重場景下的無憂駕駛體驗，并將首次搭載于坦克500車型。
全球首拆活動不僅是一場深度解析Hi4-Z技術奧秘的盛會，更是長城汽車在越野科技前沿探索的一次實力展現。活動中，長城汽車全方位展示了Hi4-Z在消除越野電焦慮方面的顛覆性科技，以及1800多天研發歷程中的細節與精髓。中國汽車工程學會專務秘書長葛松林對Hi4-Z的3檔DHT技術給予了高度評價，認為其解耦電四驅技術代表了當前泛越野技術的頂尖水平。
Hi4-Z的動力系統由高性能的2.0T/3.0T發動機、前215kW后240kW雙電機以及創新的3擋DHT縱置變速器共同構成。為了實現泛越野場景下的超長續航，長城汽車歷經兩年研發，成功集成了35項變速器結構創新設計專利，打造出全球首款最短的縱置3擋變速器，并配備了超強后橋驅動，將低壓充電樁性能提升至800V水平。
在續航方面，Hi4-Z配備了高達59.05kW·h的大容量電池，純電續航里程超過201km，輕松滿足一周的城市通勤需求。同時，針對泛越野車型的特殊使用場景，電池包在扭轉剛度和低溫功率性能上均實現了顯著提升。在活動中進行的電池包充電測試中，Hi4-Z展現出了強大的15分鐘快充能力，可增加120公里純電續航，有效緩解了用戶的里程焦慮。
在電池安全方面，Hi4-Z采用了“8+4”安全結構防護設計，通過多重高強鋼護板與高密度吸能材料的配合，構建起8層安全防護體系，即便在承受1000J能量沖擊時，電池包依然能保持安全穩定狀態，達到行業標準的6倍以上。這一卓越設計為車輛的電池安全提供了堅實可靠的保障。
長城汽車在Hi4-Z的設計研發過程中，始終將保障駕乘人員的生命安全放在首位。Hi4-Z采用非承載車身結構，并精心設計了五分區保護模塊，集成了坦克級的安全理念。其平臺架構高達99%的占比運用了超強度鋼和高強鋼，通過嚴謹的工藝搭建起穩固的2縱9橫大梁框架，為駕乘人員提供了全方位的保護。
Hi4-Z在泛越野場景下的表現同樣出色。長城汽車憑借其深厚的技術研發實力，成功開發出與電機分離的迪翁橋，使長城汽車成為自主品牌中率先實現大功率電機和整體橋同時存在的車企。這一創新不僅賦予了車輛強大的動力，還完美保留了其強悍的越野能力，為用戶帶來更為安心、暢快的駕乘體驗。
