Stellantis集團近日宣布，其首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）已正式辭去職務，且此決定立即生效。這一突如其來的變動讓業界震驚，因為此前雖有傳言稱唐唯實將于2026年退休，但并未料到他會如此倉促地離開。
在唐唯實離職后，Stellantis集團將迅速組建一個臨時執行委員會，由集團董事長約翰·艾爾坎（John Elkann）擔任主席。同時，集團已開始著手尋找新的首席執行官人選，預計將在明年上半年做出最終決定。
唐唯實被譽為“成本殺手”，在汽車行業內以精打細算和盈利至上著稱。他曾在2023年帶領Stellantis集團取得創紀錄的凈利潤，但進入2024年后，集團卻遭遇了諸多挑戰，包括利潤暴跌、電動車和智能化創新滯后、成本過高以及美國市場經銷商關系緊張等。
據悉，唐唯實在離職前曾試圖挽救集團在美國市場的困境，但未能成功。有業內人士指出，唐唯實在美國的策略并未得到市場的積極響應，反而加劇了與經銷商和供應商的矛盾。
Stellantis集團的一位高級獨立董事Henri de Castries在聲明中表示，最近幾周，集團主要股東、董事會和唐唯實之間出現了嚴重的意見不合。這是導致唐唯實提前辭職的主要原因之一。
唐唯實的離職也引發了外界對他職業生涯的回顧和評價。作為擁有14個品牌的超級汽車集團的一把手，他曾在2023年通過降本增效讓集團業績達到巔峰。然而，隨著集團內部新的不平衡出現，他的“成本殺手”策略也逐漸顯露出B面。
唐唯實曾以高達3650萬歐元的薪酬方案成為車圈高管中的薪酬之最。這一數字遠超其他知名車企高管，如美國鐵娘子瑪麗·博拉和福特吉姆·法利等。
然而，即使是這樣的高薪也未能留住唐唯實。在發布史上最糟糕半年報后，他一度放棄休假機會，試圖挽救集團的經營困境。但如今看來，這一切努力都未能改變他提前離職的命運。
對于唐唯實的離職，有業內人士表示，這是Stellantis集團管理層更快采取行動、并試圖扭轉局面的關鍵一躍。然而，也有分析指出，唐唯實的離職可能會給集團帶來更大的不確定性。
尤其是在美國市場，Stellantis集團已經經歷了高管職位的大量流失，管理層和集團總部之間也出現了明顯的裂痕。未來幾個月甚至長達一年的時間里，集團在北美市場仍將面臨諸多挑戰。
唐唯實在中國市場的表現也備受關注。作為PSA曾經的救命稻草，中國市場在唐唯實接管后并未能延續輝煌。今年上半年，Stellantis集團在中國僅銷售了4.7萬輛車，占其總營收的2.5%。
唐唯實的離職無疑給Stellantis集團帶來了新的挑戰和機遇。未來，集團將如何走出困境并重新煥發活力，將是業界關注的焦點。
