隨著年終的鐘聲日益臨近，中國各大汽車制造商正全力以赴，沖刺2024年的銷量大關。各大車企紛紛通過優化產品結構、提升產能以及加大金融支持力度等多元化策略，力求在年底前進一步提振市場銷量。
在傳統汽車制造商陣營中，比亞迪無疑是最大的亮點。繼10月銷量突破50萬輛大關后，比亞迪在11月再次刷新紀錄，單月銷量達到了50.68萬輛，同比增長40.02%。其中，王朝系列和海洋系列作為比亞迪的銷量支柱，11月共售出48.52萬輛，同比增長68.2%。比亞迪在海外市場也取得了顯著進展，11月海外銷量達到3.1萬輛。目前，比亞迪已經非常接近自己原先定下的400萬輛年銷目標。
吉利汽車同樣表現出色，11月銷量達到了25.01萬輛，創造了歷史新高。得益于吉利銀河和極氪品牌的熱銷，吉利汽車的銷量環比增長超10%，同比增長約27%。截至11月30日，吉利汽車的累積銷量已經達到了196.65萬輛，順利超越200萬輛的年度銷量目標已成定局。領克品牌和極氪品牌也分別取得了不錯的成績，領克品牌11月銷量3.27萬輛，極氪品牌則連續三個月銷量創新高，11月交付量達到2.7萬輛。
奇瑞汽車同樣不甘示弱，11月銷量達到了28.05萬輛，同比增長32.2%。長安汽車和長城汽車也分別取得了顯著增長。長安汽車11月新能源銷量首破10萬輛，其中長安啟源、深藍汽車和阿維塔等品牌均表現出色。長城汽車11月銷量為12.74萬輛，同比增長3.7%，環比增長9.07%。長城汽車1—11月海外銷量突破40萬輛。
在新勢力車企方面，小鵬汽車、小米汽車和零跑汽車等品牌均取得了亮眼成績。小鵬汽車在經歷了銷量低迷期后，連續三個月銷量飆升，11月交付量達到了3.09萬輛，同比增長54%，環比增長29%。小米汽車也持續拉升產能，SU7交付量連續兩個月突破2萬輛，并提前完成了全年銷量目標。零跑汽車同樣表現出色，11月交付量首次突破4萬輛，達到了4.02萬輛，同比增長117%。
理想汽車雖然11月銷量環比微降，但仍達到了4.87萬輛。截至2024年11月30日，理想汽車2024年共交付44.2萬輛，為沖刺50萬輛的年交付量目標，理想汽車近日推出了三年免息政策來刺激銷量。鴻蒙智行作為與華為采用“智選車模式”合作的車企，11月全系交付新車4.19萬輛，同樣表現出色。
蔚來汽車雖然11月交付量環比微降，但仍達到了2.06萬輛，其中蔚來品牌交付新車1.55萬輛，樂道品牌交付新車5082輛。今年1—11月，蔚來品牌共交付新車18.06萬輛，同比增長27.16%。嵐圖汽車、阿維塔和智己等二線新勢力品牌也表現出色，均實現了穩定月銷過萬。
中國汽車工業協會的數據顯示，到11月14日，中國新能源汽車年產量首次突破了1000萬輛，成為全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。這一數據充分證明了中國新能源汽車產業的強勁增長勢頭。隨著各大車企紛紛交出亮眼的成績單，中國汽車市場也延續了強勁的增長態勢。
