近期，中國汽車市場的格局再次迎來重大變革。自主品牌在10月的銷量份額首次突破了70%的歷史大關，這一里程碑式的成就標志著自主品牌在與合資品牌的競爭中取得了顯著優勢。特別是在電動化轉型的浪潮中，自主品牌似乎已經牢牢把握住了主動權。
然而，盡管整體表現強勁，但在豪華車市場這一細分領域，自主品牌仍然面臨不小的挑戰。以奔馳、寶馬、奧迪為代表的合資品牌，盡管面臨圍攻，依然憑借品牌底蘊和主動讓利策略，在市場中保持著強勢地位。這一現實不斷提醒著人們，自主品牌的沖高之路依然充滿荊棘。
在這樣的背景下，吉利控股近期宣布對旗下子品牌極氪和領克進行股權結構優化，推動兩品牌進行全面戰略協同。這一舉措被視作是吉利在豪華車市場發起的一次主動沖鋒，展現了其打破市場固化格局的決心和勇氣。
從銷量數據上看，極氪和領克各自已經取得了不俗的成績。極氪成立短短三年多，已在20萬元以上細分市場累計交付超36萬輛，成為中國豪華純電品牌第一。而領克自2016年成立以來，累計銷量已突破131萬輛，月銷穩定在3萬輛左右。這些成績為兩品牌的整合提供了堅實的基礎。
吉利控股的這次整合，旨在通過強強聯合，實現“1+1=2”甚至“1+1＞2”的效果，向豪華車市場的BBA腹地發起沖擊。極氪和領克在各自領域內的成功經驗，將在新架構下得到進一步發揮和提升。極氪在豪華純電市場的經驗將助力領克向上拓展，而領克在混動路線上的成功也將為極氪賦能。
整合后的“極氪科技集團”將擁有更加清晰的市場定位和產品架構。極氪將聚焦于中大型車市場，主打純電和混動高端車型；而領克則主打中小型車市場，以純電和混動產品為主。這樣的布局將有助于兩個品牌在市場覆蓋上實現最大化，減少內耗，提升整體競爭力。
吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示，整合后的雙品牌將保持相對獨立的市場定位，以實現市場覆蓋的最大化。在產品研發、銷售網絡等方面，兩品牌也將實現資源共享和優勢互補，共同提升市場競爭力。
除了銷量層面的提升，極氪和領克的整合還將帶來更深層次的益處。兩品牌在品牌口碑、技術創新、用戶體驗等方面的積累將實現疊加效應，爆發出更驚人的勢能。這將有助于“極氪科技集團”在豪華車市場樹立更加鮮明的品牌形象，提升品牌附加值。
值得注意的是，吉利控股的這次整合不僅是為了提升銷量和品牌影響力，更是為了順應市場和行業趨勢，實現整體品牌的再向上。通過整合全球資源、拓展全球市場、實現全產業鏈協同，吉利控股將進一步提升其在新能源領域的競爭力。
整合后的“極氪科技集團”將肩負起吉利控股新能源業務的重要使命，與銀河品牌共同開啟一場轟轟烈烈的市場爭奪戰。在20萬元以上的豪華車市場，“極氪科技集團”將憑借清晰的品牌定位、強大的產品陣容和卓越的用戶體驗，向BBA等豪華品牌發起有力挑戰。
極氪和領克的整合，不僅是一次品牌層面的強強聯合，更是一次中國汽車品牌在豪華車市場發起的一次有力沖鋒。這次整合將為中國汽車品牌在全球市場樹立新的標桿，推動中國汽車產業實現更高質量的發展。
