奇瑞控股集團近期在汽車行業中的表現猶如一匹脫韁野馬，全速疾馳。這一切的起點，可以追溯到奇瑞全球創新大會，也即奇瑞科技日上，董事長尹同躍的豪言壯語：“明年，奇瑞智能化將勢不可擋！”此言一出，奇瑞仿佛被注入了無限動力，發展步伐顯著加快。
銷量數據就是最好的證明。12月1日，奇瑞控股集團發布的銷量快報顯示，11月份集團銷售汽車達280,463輛，與去年同期相比增長了32.2%，單月銷量再次刷新歷史紀錄。而累計銷量方面，前11個月集團已累計銷售汽車2,305,411輛，同比增長38.4%。
憑借這一傲人成績，奇瑞在銷量排行榜上穩坐“老二”的位置，與行業領頭羊比亞迪的差距也在逐漸縮小。值得注意的是，奇瑞集團在所有關鍵領域——新能源、燃油車、海外出口以及國內市場，均實現了全面增長，成為全行業唯一實現這一壯舉的汽車企業。
在新能源汽車領域，奇瑞的追趕勢頭尤為強勁。今年，奇瑞新能源汽車累計銷量達到480,948輛，同比增長高達214%。這一增速不僅彰顯了奇瑞奮起直追的決心，也預示著其在新能源汽車領域的潛力巨大。奇瑞在突破200萬輛大關后，并未放慢腳步，而是持續創造著屬于奇瑞的“速度傳奇”。
奇瑞的五大主力乘用車品牌市場表現同樣亮眼。其中，奇瑞品牌11月銷量達到164,225輛，1-11月累計銷量更是突破了1,443,055輛，同比增長31.2%。出口主力車型瑞虎7在11月1日達成了累計第100萬輛出口的里程碑，見證了奇瑞在全球市場的強勁拓展。而全新瑞虎7 PLUS和全新瑞虎7高能版的油電雙車也已上市，進一步豐富了奇瑞的產品線。
星途品牌則呈現出穩步推進的態勢。11月銷量達到15,898輛，1-11月累計銷量128,438輛，同比增長15.3%。星紀元品牌已重新歸并到星途旗下，這無疑為星途未來的發展注入了新的活力。2024年，星途品牌將在混動、增程和四驅等方向發力，全新星紀元ET增程四驅也已開啟預售。
捷途品牌則成為奇瑞集團中的一匹黑馬。在廣州車展上，捷途為提前完成年度50萬輛的銷售目標，現場發放了喜糖。11月，捷途銷量達到63,040輛，1-11月累計銷量502,367輛，同比增長83.9%，增速在主流自主品牌中位居第一。捷途的“方盒子”車型旅行者放量明顯，月銷達到1.5萬輛左右，驗證了其“第二代SUV外觀換代”理念的準確性。
在新能源領域的發力中，iCAR品牌不容忽視。雖然目前只有一款車型iCAR 03，但11月份銷量已達5,745輛，今年以來累計銷量55,508輛。第二款車型iCAR V23預售火爆，預售當天即收獲訂單3萬多。智界品牌同樣表現出色，11月份銷量達到11,401輛，其中SUV車型智界R7上市第二個月交付量即破萬。
除了市場表現亮眼，奇瑞在技術技能方面也展現出了強大的實力。在第四屆全國新能源汽車關鍵技術技能大賽中，奇瑞6名參賽選手全部獲獎，包括一等獎，充分展示了奇瑞在“新能源”和“智能化”賽道上的不俗實力。奇瑞長風破浪QC小組在第49屆國際質量管理小組會議上榮獲金獎，這是奇瑞第7次獲得被譽為“質量奧林匹克”的國際大獎最高獎。
在全球化戰略方面，奇瑞同樣取得了顯著成果。年內出口量首次突破100萬輛，創造了中國車企最快達成年內百萬輛出口的紀錄。同時，奇瑞在歐洲市場也取得了新突破，與西班牙EV MOTORS合資工廠的首臺車S700成功下線，助力西班牙傳奇品牌EBRO重煥新生。奇瑞的O&J品牌也在西班牙市場打開了局面，為后續發展奠定了堅實基礎。
