在剛剛過去的11月份，零跑汽車交出了一份令人矚目的銷售成績單，共計交付新車40169輛，同比增長高達117%，實現了單月交付量首次突破4萬輛的里程碑，并連續六個月刷新了月度交付記錄。
這一優異表現也助力零跑汽車在今年前11個月的累計交付量達到了251207輛，同比增長100%，提前完成了全年25萬輛的銷售目標。在中國市場新能源品牌銷量榜單上，零跑汽車連續數周與比亞迪、五菱、特斯拉、理想等品牌共同躋身前五，彰顯出強勁的市場競爭力。
零跑汽車的熱銷，離不開其SUV家族的持續火爆。零跑C16、C10、C11等車型憑借其出色的性能和品質，贏得了消費者的廣泛認可。展望未來，零跑汽車將在2025年推出全新B系列首款全球化車型B10，這款車型由零跑與Stellantis集團歐洲團隊聯合調校底盤，有望為零跑汽車帶來新的銷量增長點。
零跑汽車的崛起，讓不少業內人士感到意外，尤其是360公司的創始人周鴻祎。據悉，在2022年7月，周鴻祎曾透露，在投資車企時，他曾在零跑和哪吒之間做出選擇，最終因不喜歡“零跑”這個名字而選擇了哪吒。然而，如今的零跑不僅成功登陸港交所，與Stellantis組建了合資公司，銷量也一路飆升。
相比之下，被周鴻祎看好的哪吒汽車卻陷入了困境。不僅被曝出欠薪裁員風波，還未能公布10月和11月的銷量數據，其CEO張勇也鮮少發聲，沖擊港交所的計劃也似乎沒有了下文。哪吒汽車的現狀，無疑讓周鴻祎感到尷尬和痛心。
在與零跑汽車掌門人朱江明的對話中，周鴻祎直言自己當年差點投資零跑，但“有眼無珠”錯過了這個機會。他雖然投資了哪吒，但并不認為哪吒和零跑是競爭對手，而是希望兩者都能發展起來，共同推動國產品牌的發展。
周鴻祎還邀請朱江明一起做直播，并表示有時間會去探探零跑工廠。然而，這半年來，由于各自忙碌，這一計劃并未落到實處。不過，周鴻祎的這番話，還是展現出了他的格局和風度。
值得注意的是，隨著哪吒汽車陷入危機，周鴻祎作為重要股東，公開提及哪吒的頻率越來越低，這與他過去經常關心幫扶哪吒的熱心腸形成了鮮明對比。無論如何，希望哪吒汽車能夠順利渡過難關，也希望零跑汽車能夠繼續保持大好勢頭，為消費者帶來更多優質的產品和服務。
零跑汽車與Stellantis集團的合作也為其未來的發展注入了新的活力。這一合作不僅有助于零跑汽車提升產品品質和技術水平，還將為其拓展國際市場提供有力支持。隨著全球汽車市場的不斷變化和新能源汽車的快速發展，零跑汽車有望在未來的競爭中占據更加有利的地位。
