隨著11月的銷售數據陸續出爐，新能源汽車市場再次展現了其蓬勃的發展勢頭。在這個雙十一與多項補貼政策疊加的月份里，多家車企交出了亮眼的成績單。
比亞迪繼續穩坐頭把交椅，11月銷量再創新高，達到了50.68萬輛，連續第二個月突破50萬輛大關。1至11月的累計銷量更是超過了374萬輛，提前超越了去年的全年銷量。這一強勁表現無疑為比亞迪沖擊2024年400萬輛的銷量目標奠定了堅實基礎。
長安汽車新能源板塊也迎來了歷史性突破，11月銷量首次邁過10萬輛門檻，達到10.08萬輛。其中，長安啟源、深藍汽車和阿維塔等品牌均貢獻了不俗的銷量。深藍汽車更是憑借熱門新品，單月銷量達到了3.6萬輛，實現了新的里程碑。
奇瑞控股集團同樣表現出色，11月新能源銷量達到了7.78萬輛，同比增長高達267.9%。1至11月的累計銷量也實現了顯著增長，同比增長38.4%。
在自主新勢力陣營中，理想汽車雖然銷量略有下滑，但仍以4.87萬輛的成績穩居前列。理想汽車今年設定的48萬輛年目標，目前看來已幾無懸念。
廣汽埃安則繼續保持穩定增長，11月銷量達到4.23萬輛。其中，新上市的RT迅猛龍車型首月銷量即破萬，展現了強大的市場號召力。昊鉑品牌也實現了五連漲，為廣汽埃安的整體銷量增添了新的動力。
零跑汽車作為新勢力陣營中的黑馬，11月銷量首次突破4萬輛大關，同比增長117%。這一成績不僅提前完成了今年的年目標，也為明年的50萬輛目標奠定了良好基礎。
賽力斯、小鵬汽車、極氪等品牌也均實現了銷量的顯著增長。賽力斯11月銷量達到3.68萬輛，同比增長54.58%。小鵬汽車則憑借新車型的助力，月銷量首次突破3萬輛大關。極氪汽車連續第三個月銷量超過2萬輛，展現了強勁的市場競爭力。
長城汽車新能源板塊同樣表現出色，11月銷量達到3.6萬輛，同比增長15.20%。海外市場銷量也實現了顯著增長，1至11月累計銷量突破40萬輛。
在補貼政策的刺激下，新能源汽車市場持續火爆。多家車企憑借新產品、新策略實現了銷量的快速增長。未來，隨著市場競爭的進一步加劇，新能源車企仍需不斷創新和突破，以保持其市場領先地位。
