奇瑞控股在近期全球創新大會上的豪言壯語，仿佛為這家中國汽車制造商注入了新的活力。奇瑞控股董事長尹同躍的那句“明年，奇瑞智能化也要不客氣了！”猶如一枚催化劑，讓奇瑞的發展速度再次飆升。
奇瑞集團最新公布的銷量數據顯示，其燃油車當月銷量達到了202,633輛，同比增長了6.1%。這一成績的背后，是海外市場的強勁表現與國內市場的持續復蘇。當月，奇瑞海外出口量為104,911輛，同比增長10.5%，而國內銷量也達到了175,552輛，同比增長了驚人的49.9%。
從累計銷量來看，奇瑞今年1至11月的海外出口總量已經突破了1,046,186輛，同比增長22.4%，連續22年穩居中國汽車品牌出口榜首。這一成績的取得，不僅得益于奇瑞長期以來的全球化戰略，更與其產品結構的優化密不可分。與2023年底前海外銷量占據大半的局勢相比，2024年奇瑞在國內市場的表現有了顯著提升。
奇瑞在國內市場的崛起，一方面得益于其深厚的技術積累，另一方面也是自主品牌集體發力，搶奪合資品牌市場份額的結果。奇瑞集團旗下的五大主力乘用車品牌，市場表現均十分亮眼。其中，奇瑞品牌11月銷量達到了164,225輛，1至11月累計銷量更是突破了1,443,055輛，同比增長31.2%。瑞虎7作為奇瑞的出口主力車型，已在11月1日達成了累計出口100萬輛的里程碑。
在奇瑞集團的金字塔結構中，星途品牌作為“塔尖”存在，目前正穩步推進。11月，星途品牌銷量達到了15,898輛，1至11月累計銷量為128,438輛，同比增長15.3%。星途品牌最新的動向是將星紀元品牌重新歸并到旗下，這一決策被視為對之前倉促分出去的修正。
捷途品牌則是奇瑞集團中沖勁最猛的一個。在廣州車展上，為了提前完成年度50萬輛的目標，捷途品牌甚至當場發放了喜糖。11月，捷途品牌銷量達到了63,040輛，1至11月累計銷量更是達到了502,367輛，同比增長83.9%。捷途品牌不僅在全球市場上表現出色，更是成為了全球唯一創立僅6年就實現年銷50萬輛的中國汽車品牌。
在新能源領域，奇瑞也展現出了強大的實力。其內部的“新勢力”品牌iCAR，雖然目前只有一款車型iCAR 03在售，但11月銷量已經達到了5,745輛，今年以來累計銷量更是達到了55,508輛。而iCAR的第二款車型V23，在預售階段就收獲了3萬多訂單，顯示出了強大的市場潛力。
奇瑞的技術實力也得到了廣泛的認可。在第四屆全國新能源汽車關鍵技術技能大賽上，奇瑞的參賽選手全部獲獎，包括一等獎，展現了奇瑞在“新能源”和“智能化”賽道上的強大實力。奇瑞還獲得了第49屆國際質量管理小組會議的金獎，這是奇瑞第7次獲得這一被譽為“質量奧林匹克”的國際大獎的最高獎。
在全球化戰略方面，奇瑞也取得了顯著的進展。今年，奇瑞首次實現了年內出口突破100萬輛的紀錄，創造了中國車企最快達成年內百萬輛出口的新紀錄。同時，奇瑞在歐洲市場也取得了新的突破，與西班牙EV MOTORS合資工廠的首臺車S700已經下線，助力西班牙傳奇品牌EBRO重煥新生。奇瑞的O&J品牌也在西班牙市場打開了局面，后續將有更大的發力。
