近日，廣汽集團(tuán)攜手華為，正式宣布了一項智能汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作計劃。雙方不僅將深化技術(shù)合作，還將共同推出一個全新的高端智能新能源汽車品牌，該品牌將超越廣汽現(xiàn)有的傳祺、埃安及昊鉑等品牌，開啟新的市場征程。
此次簽約儀式上，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪、總經(jīng)理馮興亞及副總經(jīng)理閤先慶代表廣汽方出席，而華為則由輪值董事長徐直軍、智能汽車解決方案BU CEO靳玉志及智能汽車解決方案BU副總裁遲林春等高層領(lǐng)導(dǎo)參加。值得注意的是，盡管華為智能汽車解決方案BU董事長余承東未現(xiàn)身簽約現(xiàn)場，但雙方的合作意向明確且堅定。
回顧過往，廣汽與華為的合作并非一蹴而就。早在兩個月前，雙方已攜手在松山湖發(fā)布了旗艦級新車的概念車1 Concept，為本次深度合作奠定了基礎(chǔ)。而此次合作，更是將雙方的關(guān)系提升至集團(tuán)層面，標(biāo)志著廣汽與華為在智能汽車領(lǐng)域的合作邁入新階段。
針對此次合作的性質(zhì)，業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注是否意味著華為將推出第五個界系列品牌，或廣汽將加入鴻蒙智行體系。然而，據(jù)雙方透露，此次合作并非鴻蒙智行模式，而是一種全新的深度合作方式。華為將深度參與產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、設(shè)計、制造及市場營銷等多個環(huán)節(jié)，與廣汽共同打造這一全新品牌。
事實(shí)上，華為在智能汽車領(lǐng)域的布局早已展開，包括作為零部件供應(yīng)商、與北汽極狐及阿維塔合作的HUAWEI INSIDE（HI）模式，以及鴻蒙智行模式。此次與廣汽的合作，雖非鴻蒙智行，但在深度上卻超越了HI模式，僅次于鴻蒙智行，顯示出雙方對未來智能汽車市場的共同期待和決心。
廣汽方面，總經(jīng)理馮興亞在公開場合對車企與華為合作的“靈魂論”進(jìn)行了正面回應(yīng)。他表示，關(guān)鍵技術(shù)是否構(gòu)成車企的“靈魂”，需視時代背景和技術(shù)發(fā)展環(huán)境而定。隨著自動駕駛技術(shù)的成熟和普遍供應(yīng)，它已不再是車企的“靈魂”，而是可以社會采購的常規(guī)技術(shù)。這一發(fā)言，無疑為廣汽與華為的合作掃清了理念上的障礙。
華為在消費(fèi)者認(rèn)知和市場營銷方面的優(yōu)勢，也是廣汽所看重的。例如，嵐圖與華為共同打造的夢想家車型，憑借華為的技術(shù)加持，迅速成為高端新能源MPV市場的銷量冠軍。這一成功案例，不僅驗證了華為的技術(shù)實(shí)力，也展示了其在市場營銷方面的獨(dú)特魅力。
據(jù)悉，雙方合作的新品牌將推出全新規(guī)劃的車型，旨在填補(bǔ)廣汽自主品牌在中大型插混SUV、MPV及豪華中大型轎車等領(lǐng)域的市場空白。同時，新品牌還將在個性化領(lǐng)域如硬派越野車和高性能運(yùn)動車等方面發(fā)力，以滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求。
