在全球汽車產業的版圖上，Stellantis集團正以其獨特的步伐，穩步邁向盈利巔峰。這一轉變的背后，離不開集團CEO唐唯實的戰略眼光與果斷決策。盡管他的某些舉措，如裁員和產品線的精簡，引發了廣泛討論，但無可否認的是，這些措施為Stellantis的崛起鋪平了道路。
在唐唯實的領導下，Stellantis不僅鞏固了自身在全球市場的地位，還成功與零跑汽車攜手，開啟了新的合作篇章。這一合作并非偶然，而是基于雙方對市場趨勢的深刻洞察和對彼此優勢的認可。2023年10月，Stellantis斥資15億歐元，獲得了零跑汽車21%的股權，標志著雙方全球戰略伙伴關系的正式確立。今年5月，雙方再度攜手，成立了零跑國際，Stellantis與零跑分別持股51%和49%，共同開拓國際市場。
對于Stellantis而言，選擇零跑汽車，不僅是對中國市場的一次深度布局，更是對零跑在行業地位和技術優勢上的肯定。零跑汽車在電動化和智能化方面的技術積累，為Stellantis提供了寶貴的經驗和資源，有助于其降低電動汽車的生產成本，提高生產效率，加速產品的研發和上市進程。而零跑汽車也借此機會，拓寬了全球市場的發展道路。
事實上，在與零跑汽車合作之前，Stellantis已經發布了“DareForward2030”計劃，旨在到2030年實現純電動車型的全面布局。然而，盡管近年來Stellantis的新能源車銷量逐年上漲，但所占份額仍然有限。這一增長主要依賴于其性價比路線，在低價電動車市場上取得了顯著成績。唐唯實曾明確指出，公司銷量目標的實現，關鍵在于生產“2.5萬美元左右”的平價電動汽車。
零跑汽車的加入，無疑為Stellantis的電動汽車業務注入了新的活力。雙方的合作不僅有助于提升Stellantis在電動汽車領域的競爭力，還為零跑汽車的全球化發展提供了有力支持。近日，Stellantis中國發言人表示，零跑汽車與Stellantis的合資公司不會受到唐唯實辭任集團CEO的影響，這一聲明無疑為雙方合作的穩定性提供了有力保障。
然而，隨著唐唯實時代的落幕，Stellantis能否如期完成其宏偉目標，仍然是一個未知數。但無論如何，Stellantis與零跑汽車的合作，已經為雙方開啟了新的篇章，也為全球汽車產業的未來發展帶來了新的期待。
