近日，貴州省對汽車以舊換新政策進行了重要調整，著重提升了購買新能源汽車的補貼力度。據悉，個人消費者若報廢或轉讓名下舊乘用車并購買新能源汽車，最高可享受1.95萬元的補貼。這一舉措旨在激活消費市場，推動新能源汽車行業的進一步發展，同時，貴州省正加大宣傳力度，確保消費者能充分了解并享受政策紅利。此舉不僅有望提升新能源汽車的普及率，也將為貴州省經濟的持續增長注入新動力。
在新能源汽車產業鏈的另一端，比亞迪針對近期要求供應商降價10%的傳聞做出了回應。比亞迪品牌及公關處總經理李云飛表示，與供應商的年度議價是行業常規操作，比亞迪確實基于規模化采購優勢提出了降價目標，但這并非硬性要求，而是通過雙方協商推進。比亞迪的這一澄清，旨在強調公司與供應商之間建立長期、穩定合作關系的承諾。
與此同時，國家汽車芯片質量檢驗檢測中心的籌建工作也取得了新進展。國家市場監督管理總局已正式批準上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司負責籌建該中心。此舉旨在滿足智能新能源汽車產業的迫切需求，建立全面的汽車芯片檢測體系，并突破一批國內空白的檢測和國產化驗證技術。該中心將涵蓋性能、可靠性、車規適應性及實車工況等多個檢測領域，有望全面提升我國汽車芯片檢測的技術水平，加速汽車芯片的國產化進程。
在國際市場方面，博世公司近日宣布將在全球范圍內實施裁員計劃，預計影響數千個崗位，主要集中在汽車部門。然而，博世中國區表示，此次全球裁員計劃并未涉及中國區，確保了員工隊伍的穩定。博世中國將繼續致力于技術創新與市場拓展，為中國客戶提供優質服務，展現了對中國市場的堅定承諾。
在國內市場，一汽豐田也迎來了重要調整。據悉，一汽豐田正在協調將其銷售公司總部從北京遷往天津，以優化銷售體系，更好地應對與本土車商的競爭。一汽豐田希望通過此舉提升運營效率，降低成本，同時利用天津作為北方重要港口城市的優勢，整合供應鏈資源，提高物流效率。此次遷移也體現了一汽豐田對中國市場持續重視的戰略態度，未來還將繼續在中國市場投放新車，擴大銷量。
