隨著12月的悄然來臨，不僅是眾多職場人士為年終業(yè)績報告忙碌不已，國內(nèi)各大汽車制造商也正為年初設(shè)定的銷售目標奮力沖刺。
在眾多車企中，比亞迪與零跑的表現(xiàn)尤為亮眼，它們提前11個月便完成了全年的銷量目標，讓其他同行望塵莫及。這兩家車企的員工或許只需在最后一個月稍作休整，便能輕松收獲年終獎的喜悅。
相比之下，理想汽車則經(jīng)歷了銷量目標的調(diào)整。起初，理想曾雄心勃勃地設(shè)定了80萬輛的銷量目標，但面對市場的實際情況，年中時不得不將目標下調(diào)至48萬輛。幸運的是，理想汽車的員工們或許可以松一口氣了，因為截至目前，理想的銷量達成率已突破92%。隨著最近推出的3年免息政策，理想汽車有望輕松超額完成調(diào)整后的銷售目標。
嵐圖和極氪在下半年憑借全新車型——全新夢想家和極氪7X，實現(xiàn)了銷量的穩(wěn)步上漲。這兩個品牌的員工們只需再加把勁，完成年度KPI便指日可待。
小米汽車作為新勢力中的佼佼者，其創(chuàng)始人雷軍在11月18日宣布，小米SU7今年的交付量已突破10萬輛。小米的員工們正期待著雷軍能繼續(xù)帶領(lǐng)他們，在12月實現(xiàn)2萬輛左右的交付，從而完成全年13萬輛的交付目標。
小鵬汽車則展現(xiàn)出了后半程發(fā)力的態(tài)勢。隨著MONA M03和P7+的上市，小鵬的月銷量逐步上升。盡管這兩款車型都受到了市場的熱烈歡迎，但提車周期較長，尤其是MONA M03，甚至需要等待三個月。盡管如此，小鵬還是成功邁入了月銷3萬的門檻，這無疑會為何小鵬及全體員工帶來一份不小的紅包獎勵。
今年，對于新造車企業(yè)而言，月銷1萬是生存的關(guān)鍵線，月銷1.5萬則是勉強維持生計的溫飽線，而月銷2萬則成為了舒適發(fā)展的小康線。員工們辛苦一年的努力，讓車企得以在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，希望車企老板們也能在年底為員工們的年終獎增添一份驚喜。
