高爾夫，這款曾經風靡市場的兩廂車型，近日迎來了其2025款車型的正式上市。新款高爾夫最大的亮點在于發動機的升級，從沿用了十多年的1.4T發動機，更換為最新的1.5T發動機。然而，與之形成鮮明對比的是，新款高爾夫的入門級價格卻下調了2萬元，這一舉措不禁讓人好奇，這款新車是否值得入手。
近年來，隨著新能源汽車的迅猛發展，高爾夫的市場地位逐漸受到挑戰。曾經連續十多年月銷萬輛的輝煌，如今已縮水至月銷3000臺左右。而取代高爾夫市場地位的，則是大眾自家的ID.3車型。面對這一市場變化，高爾夫似乎有些力不從心。
回顧高爾夫的發展歷程，八代高爾夫上市時曾試圖打造“數字高爾夫”的品牌形象，但遺憾的是，這一形象并未深入人心，反而因其智能車機系統的表現不佳而備受詬病。車機反應緩慢，成為八代高爾夫最大的負面標簽。
此次2025款高爾夫的上市，除了發動機升級外，還搭載了全新的8155車機芯片，這一改變使得車機系統變得更加流暢。然而，盡管如此，新款高爾夫在配置上卻進行了不少縮減，以降低成本。入門級車型減去了倒車影像、前車雷達、定速巡航等實用性配置，這對于新手司機來說無疑是一大遺憾。
新款高爾夫還取消了外后視鏡的電動折疊、記憶、倒車自動下翻、鎖車自動折疊等功能，以及駕駛位電動調節、座椅記憶、前排座椅4向腰部支撐和高低調節等座椅功能。這些配置的缺失，使得新款高爾夫在性價比上并不占優勢。
值得注意的是，盡管新款高爾夫的官方價格下調了2萬元，但要想找回被減掉的配置，消費者需要花費更多。而相比之下，老款高爾夫的市場優惠幅度已經相當可觀，使得新款高爾夫在價格上并不具備明顯優勢。
面對激烈的市場競爭和新生代消費者的需求變化，高爾夫這款經典車型似乎有些力不從心。無論是產品形態還是配置方案，都顯得與時代有些脫節。如果想要煥發新春，高爾夫或許需要在價格上進行更大的調整，才能重新贏得消費者的青睞。
