隨著年末的鐘聲漸行漸近，國內造車新勢力在11月的交付成績單上展開了激烈的較量，各車企間的競爭格局悄然生變。在政策紅利的推動下，市場普遍對年末車市持樂觀預期，而新勢力們的實際表現也驗證了這一趨勢。
12月初，多家新勢力車企公布了11月的交付數據，其中深藍和小鵬汽車的表現尤為亮眼，均實現了交付量破3萬輛的佳績，環比增速接近30%，展現了強勁的增長勢頭。深藍汽車CEO鄧承浩此前曾預言11月交付將破3萬臺，如今預言成真，深藍S05和S07成為銷量擔當，深藍汽車也借此邁過了盈利的門檻。
小鵬汽車同樣不甘示弱，步入第四季度后，小鵬迎來了高速發展期。11月，小鵬汽車共交付新車30895臺，同比增長54%，環比增長29%，其中小鵬MONA M03和P7+的出色表現成為銷量增長的重要推手。盡管小鵬目前仍處于虧損狀態，但隨著技術降本的全面兌現和規模增長，其毛利率已創歷史新高，未來盈利能力可期。
然而，作為新勢力中的銷冠，理想汽車卻遭遇了連續兩個月的銷量下滑。11月，理想汽車交付新車48740輛，同比增長18.8%，但環比下滑5.25%。盡管理想方面未就下滑原因給出明確解釋，但市場普遍認為這與友商的激烈競爭密不可分。零跑的崛起便是新勢力格局變化的一個縮影，11月零跑汽車交付量首次站上4萬臺，創下歷史新高，其高性價比的SUV產品成為了消費者的新寵。
與此同時，嵐圖汽車也交出了令人滿意的答卷。11月，嵐圖汽車交付10856輛，連續三個月銷量破萬，實現了七連漲。在MPV這一小眾車型領域，嵐圖能夠取得如此成績實屬不易。嵐圖汽車CEO盧放表示，這既是嵐圖汽車優秀產品力的有力證明，也充分體現出用戶對嵐圖品牌的高度認可。
在年度銷量目標的完成情況上，新勢力們呈現出截然不同的態勢。零跑和小米已提前達成年度目標，極氪完成度超80%，而小鵬汽車和深藍則尚有較大差距。為了沖刺年度目標，不少車企紛紛推出了限時促銷活動，如理想、智己等車企緊跟特斯拉推出限時“0息”活動，深藍等則以現金抵扣活動迎擊。
賽力斯汽車雖然銷量成長性出現停滯，但正在經歷產品結構的調整。利潤率更高的問界M9逐步成為問界主力車型，使得賽力斯的盈利能力得到更大保障。今年前三季度，賽力斯歸母凈利潤為40.38億元，是理想之后第二家盈利的新勢力。
隨著年末的臨近，汽車市場熱度持續升溫。車企及經銷商全力沖刺銷售目標，加大促銷力度、加快銷售節奏。本輪報廢更新及以舊換新政策將在12月底結束，加之春節提前至1月份，預計12月車市將呈現翹尾行情。經銷商對汽車市場的持續復蘇持樂觀態度，近三成經銷商預計2024年乘用車市場將實現約5%的增長。
商務部消費促進司領導表示，目前全國汽車報廢更新申請量、全國汽車置換更新申請量均已突破200萬份，累計超過400萬份。下一步將繼續落實好已出臺補貼政策和系列配套支持政策，并提前謀劃明年的汽車以舊換新接續政策，以穩定市場預期，促進車市健康發展。
