9月8日，達達集團公布了截至6月30日的2021年二季度業績。財報顯示，二季度公司總營收為15億元人民幣，可比口徑下同比增長81%。達達集團旗下即時零售平臺京東到家本季度總交易額（GMV）為9億元，同比增長81%；本地即時配送平臺達達快送本季度營收為6億元，可比口徑下同比增長81%。
國際投行大摩表示，達達快送二季度營收可比口徑下同比增長81%超出預期，得益于連鎖商家收入增長。財報顯示，達達集團對未來增長充滿信心，達達集團首席財務官陳兆明表示：“預計2021年下半年京東到家營收將實現同比加速增長。此外，隨著經營效率不斷提高，我們預計下半年的非美國通用會計準則下的（Non-GAAP）凈虧損率將實現收窄。”
末端配送行業自動化升級
如今，新零售產業持續擴大，產業數字化轉型升級勢不可擋，越來越多消費者開始接受并習慣即時零售與配送服務。在此背景下，科技創新對于運營效率和購物體驗的提升都意義重大。
加快推進產業數字化轉型升級，是推動我國經濟實現質量變革、效率變革、動力變革的題中應有之義。在此大背景下，實體商超數字化轉型成為零售行業發展新動力，即時配送需求隨之大幅增長。
目前，即時配送品類和業務類型不斷增長，已由最初的服務餐飲外賣行業，拓展出生鮮宅配、商超零售、醫藥配送、服裝配送等業務，用戶規模于2020年達到5.06億人。根據艾瑞咨詢和中金公司預測，2021 年我國即時物流訂單規模將達到 300億單左右，2021年即時配送市場規模將超過 2000 億元。并且，即時物流單量還在快速上漲。
在市場擴大的同時，末端配送壓力同步擴大。因配送物品種類眾多、配送場景復雜、配送路線復雜、配送工具上路難、配送成本高、配送對象廣泛等等原因，末端配送始終存在困境和痛點。
無論是降本增效，還是物流融合升級，自動化、數字化能力升級都必不可少。此時，無人配送車在末端配送行業落地具有了可能性和必要性。
8月，交通運輸部與科技部聯合印發了《關于科技創新驅動加快建設交通強國的意見》。《意見》指出：“推動無人機、無人車物流遞送發展，探索開展城市地下物流配送。”政策層面的支持，對正處于起步階段的無人配送行業給予了很大推動力，我國末端無人配送市場規模得以不斷擴大。
達達無人配送開放平臺推動無人配送常態化應用
達達集團正布局前沿科技，通過科技優勢能力助力實體商超完成數字化轉型過程，讓數字化、網絡化、智能化為經濟社會發展增添新動力。
日前，達達集團公開了與京東物流持續深化合作的項目——攜手打造在即時消費場景下的無人配送生態。達達快送已搭建無人配送開放平臺，為接入的合作伙伴提供大量即時配送訂單及運營工具，為即時零售提供了穩定的運力補充和支持。
達達快送無人配送車將商品配送至寫字樓、小區，由達達騎士完成最后100米的上門、上樓配送服務。人機組合運力的終端配送模式將會成為更加高效的數字化履約配送方案，實現人機協同的智慧配送。
迄今，京東物流、白犀牛的無人車已接入達達無人配送開放平臺，并服務于山姆會員商店、七鮮超市、永輝超市，在真實場景中率先實現常態化應用。達達無人配送開放平臺通過訂單管理、智能調度系統、人機交互等運營管理系統，實現對無人車的數字化運營，助力合作伙伴提升運營效率，降低運營成本。
9月1日，達達快送為山姆會員商店部分極速達訂單提供的無人配送服務投入運營，京東物流無人車通過接入達達快送開放平臺，實現高效配送。用戶通過京東到家、山姆APP等平臺下單，可享受無人配送“小時達”服務體驗。
由于無人配送車的技術已經能夠支撐部分場景需求，其行駛速度相對低、整車成本逐步下降，無人配送正進入批量商業應用前夜。達達集團聯合創始人、董事兼首席技術官楊駿表示，達達無人配送開放平臺通過標準化服務、智能語音交互、人機協同模式等，為消費者提供更加規范、安全和精準的無人配送服務，將有效提升商超場景下即時配送運營效率，實現多方共贏。
達達快送將與合作伙伴一道，不斷完善技術、服務能力，為更多零售、商超合作伙伴提供優質的無人配送“小時達”服務。
