在汽車行業利潤普遍下滑的當下，吉利旗下的極氪與領克兩大品牌正面臨品牌定位模糊和產品重疊的挑戰。極氪專注于高端豪華科技車型，而領克則主打高端市場，兩者在車型上存在一定程度的交叉，導致內部競爭加劇。
為應對這一困境，吉利宣布對極氪與領克進行戰略整合，旨在優化資源配置，減少內耗。整合后的極氪將更加注重豪華、極致與科技，專注于30萬元以上高端大型車市場；而領克則定位為新能源中高端品牌，主打潮流、運動與個性，主攻30萬元以下的中高端中小車型市場。
此次戰略調整不僅使品牌定位更加清晰，還實現了1+1＞2的效果。極氪能夠更靈活地切入多種能源形式的細分市場，并利用領克的經銷商渠道順利進入下沉市場。而領克則能夠借助極氪的技術優勢，提升產品競爭力。
值得注意的是，吉利發布整合公告的同時，也公布了第三季度財報。財報顯示，吉利汽車單季度營收同比增長20%，新能源總銷量同比增長93%，其中極氪與領克貢獻顯著。今年11月，極氪與領克銷量合計達到近6萬輛，占吉利集團總銷量的近30%，成為新勢力中的佼佼者。
領克憑借出色的賽道基因，在國際賽場上屢獲佳績，成為高端國產性能燃油車的代表。而極氪則專注于高端純電市場，其產品力甚至超越了一眾新勢力品牌。因此，此次整合并非因為經營不善，而是吉利希望兩個品牌能夠相互學習，取長補短，共同爭奪市場領先地位。
整合后的“極氪科技集團”在出海領域也將擁有更主動的話語權。憑借領克積累的出海經驗和渠道，極氪將能夠迅速打開歐洲市場，開拓海外增長曲線。同時，在國內市場，極氪與領克將直接以50萬臺的年銷量規模，挑戰20萬元以上市場的高端豪華品牌。
在高端豪華和插混兩個領域，整體市場未來具有巨大的增長空間。吉利敏銳地捕捉到了這一市場趨勢，并整合極氪與領克的優勢資源，以覆蓋近60%的乘用車市場。整合后的極氪科技集團將擁有更強的競爭力，并有望在未來實現年銷量突破百萬臺的規模。
整合后的技術研發也將帶來明顯的成本優勢。極氪與領克將形成更完整、全自研、垂直整合的技術后臺，預計可降低10%-20%的成本。通過供應鏈和規模化效應的形成，BOM成本也將進一步降低5%-8%。在電子電氣架構、機械架構、座艙、智駕、三電等技術方面，雙方將實現最大程度的平臺化，提升研發效率。
此次戰略整合不僅優化了吉利的品牌布局，還提升了其在新能源領域的競爭力。吉利在新能源賽道上已不再依附于豪華品牌，而是憑借自身的綜合實力和資源整合能力，成為國內新能源汽車市場的佼佼者。隨著整合的深入推進，吉利有望在未來實現更大的突破和發展。
