在國內汽車市場，新能源汽車的滲透率正穩步上升，這一趨勢引發了眾多關于燃油車未來的討論。然而，在最近公布的10月銷量數據中，一款合資SUV的表現卻出人意料，月銷量突破2萬輛大關，且近半年來銷量持續攀升，它就是豐田榮放。這款車型再次證明了，在新能源汽車大行其道的今天，燃油車依然有著不可忽視的市場需求。
作為一名曾在一汽豐田從事銷售工作的業內人士，我認為榮放之所以能夠持續熱銷，其TNGA架構和卓越的安全性能是重要因素之一。盡管在當下動輒標榜高強度車身材料的環境下，榮放所提及的1180兆帕高強度鋼板及鋁材料似乎并不特別顯眼，但豐田在安全車身設計上的深厚底蘊不容小覷。榮放不僅符合全球各地的安全法規，更通過精心的結構設計，在碰撞時能夠有效吸收和分散能量，確保乘員艙的完整性，為乘客提供最大的生存空間。
TNGA架構的引入也顯著提升了豐田車型的駕駛體驗，使得榮放不再像以往那樣缺乏駕駛樂趣。因此，榮放的熱銷和銷量持續增長并不令人意外。
榮放在懸掛系統上的配置同樣值得稱道，采用了麥弗遜式前懸和雙叉臂式獨立后懸，并配備了大型全框副車架，這不僅增強了車輛的剛性和抗扭度，提升了操控性能，還在發生碰撞時能夠更好地引導能量傳遞，降低乘員艙的壓力。新老榮放之間的對比，明顯能感受到TNGA架構帶來的駕控提升。
目前，榮放的售價區間為16.98-23.88萬元，涵蓋了5個2.0L+CVT動力版本和2個雙擎版本。考慮到插電混動版本價格較高且銷量有限，本文重點討論2.0L燃油版和2.5L雙擎版。從配置數量上看，2.0L版本無疑是走量車型，而雙擎版本配置雖少，卻展現了豐田在混動技術上的深厚積累。然而，面對比亞迪超級混動DM-i的強勢崛起，豐田雙擎的市場地位已受到挑戰。
對于預算在十萬元左右的消費者來說，榮放2.0L版本或許不是最佳選擇，而雙擎版本已跌至20萬內，對于追求穩妥和物有所值的消費者來說，不妨考慮榮放雙擎版。其綜合體驗優于2.0L自吸版本，性價比頗高。
在智能駕駛方面，榮放全系標配L2級輔助駕駛，即便丐版售價已跌至12萬級。豐田的智能輔助駕駛體驗在高速長途跟車時能夠大幅降低駕駛疲勞，且不易讓人產生依賴。在智能駕駛事故頻發的當下，老牌車企如豐田在這方面表現更為穩健，這或許正是許多消費者選擇經典車型的原因。
查看2024年10月SUV銷量榜，多款燃油車型銷量依然強勁，如星越L、瑞虎8、CS75PLUS等，榮放也位列其中，銷量達20068輛。結合最近推出的推動燃油車發展進階的政策，自2018年車市寒冬以來，燃油車市場似乎正在迎來新的春天。對于手持12-20萬元購車預算的消費者來說，在當前國內汽車消費環境下，一款合資燃油SUV仍然是一個值得考慮的選擇。
