汽車行業巨頭Stellantis集團近期發生了重大人事變動，其首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）已宣布辭去現有職務。據悉，在新任CEO正式上任之前，Stellantis集團將設立一個臨時性執行委員會，由集團董事長約翰·艾爾坎（John Elkann）親自掛帥擔任主席。
唐唯實作為Stellantis集團的標志性人物，他的職業生涯充滿了傳奇色彩。他不僅成功挽救了瀕臨破產的標致雪鐵龍，還主導了標致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒的合并，最終促成了Stellantis集團的誕生。在他的領導下，Stellantis集團于2023年達到了發展的巔峰，全球汽車銷量達到617萬輛，成為全球第四大汽車集團，營收也高達1895億歐元。
然而，就在今年10月，Stellantis集團剛剛宣布唐唯實將于2026年初任期結束后卸任并退休，如今他突然提前辭任，這一舉動引發了外界的廣泛關注與猜測。據集團高級獨立董事Henri de Castries透露，最近幾周集團內部出現了不同的觀點，這可能是導致唐唯實提前離職的直接原因。
對于唐唯實的離職，Stellantis集團董事長約翰·艾爾坎表達了深深的感謝。他強調，唐唯實在創建Stellantis集團以及此前將PSA集團與歐寶品牌扭虧為盈的過程中發揮了至關重要的作用，這些努力使Stellantis集團走在了成為行業全球領導者的道路上。
回顧唐唯實在Stellantis集團的歲月，他無疑是一位極具影響力的領導者。在他的帶領下，Stellantis集團不僅在銷量和營收上取得了顯著成績，還積極推動了公司的全球化戰略。然而，進入2024年，Stellantis集團的表現卻出現了下滑。前三季度凈營收同比下滑18%，汽車出貨量也下降了15%。唐唯實曾表示，這主要是受到行業環境挑戰和運營問題的影響。
為了應對業績下滑，唐唯實在北美市場力推裁員計劃，并考慮出售旗下盈利不佳的品牌。同時，他還公開支持歐盟2025新排放法規，這一立場引發了歐洲傳統燃油經銷商的不滿。業內認為，業績下滑以及同時“得罪”北美和歐洲兩大主要市場，是唐唯實此次辭任CEO的深層原因。
Stellantis集團與中國汽車行業有著深厚的淵源。其前身之一標致雪鐵龍曾在1992年與東風汽車公司成立合資公司神龍汽車。盡管近年來神龍汽車銷量大幅下滑，但Stellantis集團并未放棄中國市場。2023年，Stellantis集團宣布投資約15億歐元入股中國造車新勢力零跑汽車，并成立合資公司零跑國際，以在歐洲市場推廣零跑汽車的電動汽車。
對于與零跑汽車的合作，唐唯實曾表示，Stellantis集團需要在中國市場增加曝光率，并非常傾向于依賴一家中國的優秀企業。隨著入股零跑汽車，唐唯實也轉變了對電動汽車以及中國電動汽車出口歐洲的態度。然而，他的突然離職無疑給Stellantis集團和零跑國際的未來帶來了不確定性。
