當前中國消費者購車觀念正經歷深刻轉變，這一變化與汽車市場的激烈競爭緊密相連。近年來，隨著市場競爭的白熱化，性價比已成為消費者購車時首要考慮的因素，其他諸如品牌溢價等因素則逐漸退居次要地位。這一趨勢直接導致曾經風光無限的合資品牌車型，因性價比不足而面臨市場淘汰的尷尬境地。
在中國車市中，SUV細分市場無疑是最為火爆的板塊，然而，在這片充滿硝煙的戰場上，SUV產品的市場表現卻出現了明顯的分化。無論是豐田、大眾這樣的國際巨頭，還是本田、現代等知名品牌，其SUV車型均未能幸免于市場下跌的沖擊。合資品牌在這一細分市場的失利，很大程度上源于其轉型步伐的遲緩。
值得注意的是，在這場市場變革中，部分中國自主品牌同樣受到了波及。其中，一些曾經試圖通過推出中大型SUV來搶占高端市場的自主品牌，如今卻陷入了市場困境。這些品牌紛紛推出新品牌、新產品，試圖在新能源時代尋找新的突破口。
與此同時，一些原本就處于市場弱勢地位的品牌，則在激烈的市場競爭中更加舉步維艱。然而，這些品牌中也不乏通過尋求合作而實現逆襲的案例。例如，賽力斯在與華為合作后，市場表現迅速提升，成為市場關注的焦點。而江淮汽車，雖然其傳統燃油車市場表現不佳，但通過與華為等科技企業的合作，也有望在未來實現市場的重新崛起。這充分說明，在激烈的市場競爭中，除了自身的努力外，正確的合作伙伴和戰略選擇同樣至關重要。
總的來說，中國汽車市場正經歷著前所未有的變革，消費者的購車觀念更加成熟和務實，市場競爭也愈發激烈。在這樣的市場環境下，無論是合資品牌還是自主品牌，都需要不斷適應市場變化，加快轉型升級步伐，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
