在MG7 2025款新車發(fā)布的璀璨舞臺上，上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民向在場的每一位消費者宣告，轎跑不再是小眾的代名詞，MG7正以其全能姿態(tài)，重新定義著主流轎跑的標準，為燃油車市場注入全新活力。
當新能源浪潮席卷全球，市場滲透率持續(xù)攀升，燃油車的未來似乎蒙上了一層陰影。然而，MG7的推出，卻是對這一疑問的有力回應(yīng)。它不僅繼承了MG品牌的賽道基因，更在新汽車時代，以智能為核心，為燃油車市場樹立了新的標桿。
MG7 2025款，作為20萬以內(nèi)最聰明的燃油車，其背后的努力與匠心不言而喻。陸家俊表示，MG7旨在通過智能平權(quán)、性能平權(quán)，吸引更多女性車主，同時也讓熱愛燃油車性能的消費者能夠以更實惠的價格，享受到這款車的魅力。這一理念，無疑是對當前汽車市場消費者需求變化的精準把握。
上汽乘用車副總經(jīng)理祝勇在介紹MG7時，強調(diào)了其三大亮點。首先是P2P記憶泊車功能，該功能覆蓋了地面、地下、召喚、泊車等多種場景，其完善性達到了行業(yè)頂尖水平。其次是NGP系統(tǒng)，它實現(xiàn)了全國高速路網(wǎng)的全覆蓋，通過高精地圖與視覺輔助的融合，提供了擬人化的駕駛體驗。最后是人機和諧理念，MG7在智駕可用的場景中，將體驗做到了極致，同時在遇到復(fù)雜情況時，能夠無縫接管，確保人車之間的和諧共存。
祝勇進一步指出，智能并非新能源車的專屬，燃油車要想跟上時代的步伐，就必須在智能化方面不斷迭代升級。然而，燃油車在智能化方面面臨著諸多挑戰(zhàn)，如電子電氣架構(gòu)集成度低、算力協(xié)同與跨域融合難度大，以及內(nèi)燃機響應(yīng)速度與控制精度與電動機的差距等。但MG憑借其在上汽集團的技術(shù)積淀，成功克服了這些難題。
MG7所采用的2.0T+9AT“雙十佳”動力組合，以及自主研發(fā)的智駕系統(tǒng)，都充分展示了MG在技術(shù)和創(chuàng)新方面的實力。這些技術(shù)和創(chuàng)新，不僅提升了MG7的性能和智能化水平，更使其能夠更好地適應(yīng)國內(nèi)路況和使用場景。
在新汽車時代，MG7 2025款的到來，無疑為年輕消費者提供了更多的選擇。它不僅在性能和智能方面表現(xiàn)出色，更在配置、品質(zhì)和智能化方面滿足了消費者的多元化需求。正如俞經(jīng)民所言，MG7的銷量從2000輛到2萬輛的飛躍，不僅是對MG品牌實力的證明，更是對汽車市場發(fā)展趨勢的深刻洞察。
在全球汽車市場日益激烈的競爭中，MG7以其獨特的魅力和實力，贏得了消費者的廣泛關(guān)注和認可。它不僅是MG品牌的一次成功創(chuàng)新，更是為燃油車市場注入了新的活力和希望。
