在中國汽車市場，一場新的整合浪潮正在悄然興起。吉利控股近期宣布對旗下極氪與領克兩大品牌進行股權結構優化，標志著這一趨勢的加速推進。
具體而言，吉利控股與沃爾沃汽車將向極氪汽車出售所持有的領克汽車股份，交易完成后，極氪將持有領克51%的股份。這一舉措不僅意味著極氪與領克之間的資源將進一步整合，更預示著雙方在電動化、智能化背景下的深度協同。
與此同時，上汽集團旗下的飛凡品牌也重新回歸到上汽乘用車體系，長城汽車旗下的歐拉品牌App則遷移到長城APP。這些動作無不透露出傳統車企在電動化、智能化轉型過程中的深度變革與戰略調整。
在當前的中國汽車市場，新能源汽車技術迭代與價格風暴交織，競爭異常激烈。在此背景下，傳統車企的運營效率、成本控制、體系化協同能力以及對供應鏈的深入程度等，都成為決定未來勝負的關鍵因素。極氪與領克的整合，正是在這一背景下的大勢所趨。
吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示，極氪與領克的整合并非簡單的合并相加，而是雙方業務的深度重組。這將為“新極氪”帶來更強的協同效應，助力其快速拓展產品和市場空間。這一整合不僅將覆蓋全業務線、全產業鏈，還將帶來顯著的降本增效效果。
據官方預計，整合后的極氪與領克將實現聯合采購合并BOM成本降低5%-8%，產能利用率提升3%-5%，研發投入通過研發協同降低10%-20%，職能支持部門組織優化將費用降低10%-20%。在新能源市場激烈競爭的當下，每一個百分點的降本增效都可能成為影響市場格局的關鍵。
事實上，極氪與領克在各自賽道上均取得了不俗的成績。領克自2016年成立以來，不到六年時間便突破百萬銷量大關，成為最早摸到累計百萬輛規模的“新勢力”品牌之一。而極氪雖然成立僅有三年多，但在20萬元以上市場已達成超39萬臺的累計交付，位列中國豪華純電品牌第一。
整合后的極氪科技集團將全面覆蓋純電、插混、燃油等不同驅動形式，形成更為完整的產品矩陣。在技術研發層面，極氪與領克將深度協同、高效融合，從整車架構、電子架構、三電、座艙、智能駕駛等方面進行全面整合與聚焦。這將帶來明顯的成本優勢和技術協同效應。
整合后的極氪科技集團還將劍指BBA等傳統頭部豪華品牌。吉利集團表示，戰略整合后的極氪科技集團將在2024年底超過50萬臺的年銷量規模，成為高端豪華新能源市場第一個跨過50萬臺門檻的中國車企。未來的目標則是超越BBA等傳統頭部豪華品牌，打造一個年產銷量百萬級的高端豪華新能源汽車集團。
這一整合不僅是為了降本增效和避免內部競爭，更是為了實現整體品牌再“向上”的主動調整。極氪與領克在各自領域取得市場領先地位和用戶認可口碑后，強強聯手戰略整合，將實現更強大的中國高端制造。這一舉措無疑將為新能源和智能時代的高端出行創造更大的想象空間。
