寶馬近期公布了一項重大計劃，旨在將其雷根斯堡工廠的內部物流車隊全面轉向氫能動力。據寶馬官方透露，預計到2030年，現有的電池動力叉車和牽引車將被氫燃料電池車型全面取代。
這項計劃標志著寶馬在氫能技術領域的進一步深入布局。盡管寶馬的電動汽車銷量正在穩步增長，但公司并未止步于此，而是選擇繼續加大對氫燃料電池技術的投資。從最新的iX5 Hydrogen氫能概念車，到即將在雷根斯堡工廠內部物流車隊中部署的氫能叉車和牽引車，寶馬正一步步將氫能技術推向實際應用。
據了解，雷根斯堡工廠計劃在多個關鍵區域，如沖壓車間、車身車間和總裝線等，部署氫能叉車和牽引車。這將使得工廠內部的物流運輸更加環保和高效。
然而，寶馬的這一計劃也面臨著不少挑戰。當前市場上的氫氣大多并非綠色氫氣，而是由化石燃料生產而來。這不僅影響了氫能在環境可持續性方面的表現，還使得其成本遠高于柴油或電池電力。氫氣在加注過程中會因氣體升溫膨脹而占用更多空間，隨著罐中氣體的冷卻，又會出現收縮現象，從而在罐中留下空隙。這一現象可能導致氫氣車的補能效率低于預期。
盡管如此，寶馬仍堅持認為氫能技術是未來汽車工業發展的重要方向之一。公司表示，將繼續加大在氫能技術領域的研發投入，并努力克服環境影響、成本和技術成熟度等方面的挑戰。通過不斷探索和實踐，寶馬希望能夠在氫能技術領域取得更多突破，為未來的可持續發展做出貢獻。
