近期，中國汽車產業界傳來了一系列重要動態。首先，上汽集團與大眾集團宣布，雙方將延續合作關系，上汽大眾合資協議有效期延長至2040年。這一決策標志著兩大巨頭自2002年首次合作以來的再度攜手，同時也恰逢上汽大眾成立四十周年。回顧歷史，1984年上海與大眾汽車集團的合作，不僅推動了中國汽車工業的起步，更見證了其由弱變強的歷程。上汽大眾從引入桑塔納車型，到如今推出ID.4 X電動車，不僅帶來了產品，更在技術轉移、產業升級和人才培養方面發揮了關鍵作用。
合資車企對中國汽車產業的影響深遠，它們不僅是產品的提供者，更是技術與標準的引領者。面對當前“去外資化”的某些聲音，業內人士強調，開放合作才是中國汽車產業持續發展的關鍵。只有保持開放的姿態，積極擁抱國際合作，中國汽車產業才能在全球市場中保持競爭力。
另一方面，日產汽車正面臨前所未有的生存挑戰。據英國金融時報報道，日產高層透露，公司正在積極尋找新的投資者，并警告稱，若不能在12到14個月內找到長期穩定的股東，公司生存將受到嚴重威脅。這一消息無疑給日產汽車的前景蒙上了陰影。此前，國際評級機構穆迪和惠譽已相繼將日產的信用評級下調至負面，顯示出市場對日產未來發展的擔憂。
近年來，全球汽車市場競爭日益激烈，特別是特斯拉等電動汽車制造商的崛起，給傳統汽車制造商帶來了巨大壓力。同時，全球供應鏈問題，特別是半導體短缺，嚴重影響了汽車生產，導致銷量下滑。日產的業績持續下滑，股價大幅下跌，資金鏈緊張。最新財報顯示，公司第三季度由盈轉虧，凈虧損達93億日元。
與此同時，特斯拉在中國市場再次下調售價，以吸引更多消費者。特斯拉中國宣布，在11月25日至12月31日期間訂購并完成交付的Model Y車型，可享受尾款立減1萬元的優惠，起售價降至23.99萬元。消費者還可選擇五年零息金融方案，首付僅需7.99萬元，月供2667元起。這是特斯拉Model Y上市以來的最低售價。
特斯拉在全球市場的定價策略顯示出中國市場的特殊地位。與其他市場相比，中國市場的售價平均低約18.5萬元人民幣。盡管特斯拉中國今年已多次下調售價，但仍面臨完成全年銷量目標的壓力。特斯拉全球前三季度交付了132.9萬輛電動車，要完成去年181萬輛的交付量，難度不小。
在國內市場，賽力斯集團也宣布了一項重大收購計劃。賽力斯擬發行股份購買重慶兩江新區龍盛新能源科技有限責任公司100%股權。此前，賽力斯已租賃該工廠生產問界系列智能電動汽車產品。交易完成后，龍盛新能源將成為賽力斯的全資子公司，賽力斯將獲得工廠的所有權。這一舉措將有助于賽力斯降低資產負債率，優化資本結構，增強抗風險能力，并減少每年經營性現金流出。
