自1984年進入中國市場以來，上汽大眾憑借其卓越的產品實力與良好口碑，在中國汽車市場穩固了根基。這一成就的背后，不僅僅是其精湛的研發技術和高品質產品的支撐，更在于其持續優化與完善的供應商體系。四十年的攜手并進，上汽大眾與眾多供應商共同成長，共同推動了中國汽車產業的蓬勃發展。
在國產桑塔納生產的初期，上汽大眾面臨著產能瓶頸，CKD（全散件組裝）模式對海外零部件的過度依賴，使得零部件短缺直接影響到整車的生產。彼時，國內尚未建立起完整的現代工業生產線，上汽大眾的生產力也受到了制約。然而，上汽大眾并未因此氣餒，而是迎難而上，致力于提高汽車制造的國產化率，擺脫CKD組裝模式，建立成熟的供應鏈體系。
為了克服這一難題，上汽大眾于1988年設立了“國產化基金”，用于扶持配件生產企業。同年，105家零部件配套企業、6所高校、7家科研院所的成員共同成立了“桑塔納共同體”。在企業內部，上汽大眾從德國大眾聘請了20多位退休工程師，對零部件生產進行培訓和指導，嚴格按照德方的標準，確保零部件國產化的質量。這一舉措不僅幫助了供應商迅速成長，還逐步建立了現代化汽車產業體系的完整產業鏈。
在此過程中，中德合作伙伴共同建立了400多家高質量的零部件企業，這些供應商成為了中國汽車零部件體系的核心，為國內汽車產業的發展打下了堅實的基礎。桑塔納的國產化不僅為我國轎車工業構建了一個完整的產業共同體，還孕育出了一批如福耀玻璃、揚州亞普、寧波華翔、寧波均勝等受益于“桑塔納共同體”全方位支持的零部件巨頭。
四十年來，與上汽大眾共同成長的零部件供應商們發生了翻天覆地的變化，從“作坊式”的工廠逐漸成長為國內零部件企業的巨頭。延鋒就是上汽大眾眾多供應商快速成長的典型代表。從1986年至1993年，延鋒以桑塔納國產化為核心，陸續開發了100多個引進車型的內飾產品，成功躋身國內汽車零部件企業的頭部陣營。如今，延鋒已從傳統的內飾座椅供應商，發展成為提供數字化座艙解決方案的智能制造企業，在全球20多個國家和地區建立了240余座生產研發基地。
同樣，福耀集團通過與上汽大眾的合作，也實現了從本土企業到全球企業的華麗轉身。在上汽大眾國產桑塔納初期，福耀集團與上汽大眾一拍即合，共同開發桑塔納的門玻璃。如今，福耀集團的產品已經得到了全球知名汽車制造企業及主要汽車廠商的認證和選用，成為了全球汽車玻璃行業的領軍企業。
隨著電動化、智能化時代的到來，消費者的需求變得更加多元化，對車輛智能化技術的需求也日益提升。作為中國首批合資車企，上汽大眾敏銳地洞察到了這一趨勢，并清醒地認識到創新研發和本土化開發的重要性。因此，上汽大眾在智能化領域不斷擴充供應商“朋友圈”，與科大訊飛、華為、百度文心一言、大疆車載等頭部科技企業進行合作，共同推動智能車創新技術的研發與實踐。
其中，零束科技與上汽大眾的合作尤為引人注目。零束科技是一家創立僅四年的平臺型科技公司，長期聚焦研發智能車技術底座。去年9月，零束科技與上汽大眾聯合創新研發中心正式成立，雙方將開展深度戰略合作，共同推動智能車創新技術的研發與實踐。這一合作不僅展現了上汽大眾在智能化時代的敏銳洞察力和前瞻性布局，也為其在未來的市場競爭中奠定了堅實的基礎。
