近期，牽引車新車市場的表現可謂是經歷了顯著的波動。根據工信部最新發布的第389批新車公示數據，牽引車新車的申報數量大幅下滑，僅28款車型上榜，與上一批次相比減少了18款，降幅接近四成。這一數字也遠低于年內此前的任何一批公示數量，創下了自去年4月以來的最低記錄。
在這28款新車中，國六牽引車占據了6席，包括4款柴油牽引車、1款天然氣牽引車和1款甲醇牽引車。而新能源牽引車則占據了主導地位，共有22款車型，其中充電牽引車14款、換電牽引車4款、燃料電池牽引車4款。盡管國六牽引車的申報數量創下了年內新低，但新能源牽引車的表現仍相對穩健，尤其是充電牽引車，數量超過了10款。
在新車型中，福田戴姆勒汽車推出的歐曼銀河新一代重卡備受矚目。此次公示中，歐曼銀河家族新增了銀河9、銀河7和銀河5M三款車型，分別面向柴油和天然氣牽引車市場。其中，歐曼銀河5M的外觀首次曝光，其前臉格柵采用了新的橫向組合設計，兩邊以銀色括形鍍鉻條裝飾，造型靈動，令人期待其正式發布。
另一家值得關注的企業是東風柳汽，此次公示中，其申報了3款乘龍H7系列燃料電池牽引車。這些車型均采用了先進的動力配置，包括朗高電機、微宏電池以及上海青氫等公司的燃料電池系統。其中，有兩款車型采用了朗高電機，峰值功率為360千瓦；另一款車型則采用了特百佳雙電機，總功率最高可達460千瓦。在儲能裝置方面，有兩款車型采用了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，另一款則采用了微宏動力的錳酸鋰電池。這一舉措顯示了東風柳汽對燃料電池牽引車市場的高度重視。
中國重汽也在此次公示中推出了3款新能源牽引車，其中一款充電牽引車配備了比亞迪刀片電池，這一組合較為罕見。比亞迪刀片電池由武漢弗迪電池有限公司生產，此次配套的重汽新能源牽引車或將為市場帶來新的選擇。
北汽重卡作為今年牽引車市場的“黑馬”，在此次公示中也推出了兩款柴油牽引車。這兩款車型分別采用了6×4和4×2的驅動形式，并配備了福康10升機，發動機型號有X10NS6B410、X10NS6B440和X10NS6B480三種，輸出功率分別為410馬力、440馬力和480馬力。這一舉措進一步鞏固了北汽重卡在市場中的地位。
比亞迪作為新能源重卡市場的先行者，此次也推出了兩款Q3純電動牽引車。這兩款車型均為平頂版車型，外形尺寸和軸距相同，但電池配置和續航里程有所不同。其中一款車型的電池更高，續航里程也相應更長。這兩款新車型將為中短途牽引車市場提供更多新能源化的選擇。
除了上述企業外，東風商用車、遠程星瀚H、陜汽系、江淮聯合DeepWay深向以及三環商用車聯合零一汽車等企業也在此次公示中推出了多款新車型。這些車型涵蓋了傳統動力和新能源兩大領域，展現了牽引車市場的多元化發展趨勢。
