在新能源汽車領域，用戶需求的多樣化推動了技術的不斷革新。長城汽車，作為中國汽車行業的佼佼者，近期通過一場“長城汽車Hi4-Z全球首拆”活動，向世界展示了其在泛越野汽車技術上的最新突破。
Hi4-Z，這一專為泛越野場景設計的超長續航越野平臺，自今年10月22日坦克秋季技術發布會上亮相以來，便備受矚目。它不僅具備超長續航、快速充電、強勁動力、高效能耗四大核心優勢，更能夠靈活應對通勤與越野兩大不同場景，并計劃首次搭載于坦克500車型上。
此次全球首拆活動，不僅是對Hi4-Z技術深度剖析的一次盛會，更展示了長城汽車在越野科技前沿的積極探索。活動現場，長城汽車Hi4-Z的動力系統成為焦點。該系統由2.0T/3.0T發動機、前215kW后240kW雙電機以及3擋DHT縱置變速器共同組成，通過35項專利變速系統創新設計，成功實現了無級變速結構與電機系統的高度集成，打造出全球首款最短的縱置3擋變速器。
長城汽車Hi4-Z的動力續航表現尤為亮眼，其純電模式下續航里程可達201km以上，輕松滿足一周的城市代步需求。同時，Hi4-Z還配備了高達59.05kW·h的大容量電池，結合泛越野車型的特殊使用場景，電池包的扭轉剛度提升2倍以上，低溫功率性能提升1倍。在快充測試中，Hi4-Z僅需15分鐘即可增加120公里的純電續航，有效緩解了用戶的里程焦慮。
除了動力續航方面的優勢，長城汽車Hi4-Z在電池安全方面也做出了全面考量。其采用的“8+4”安全結構防護設計，通過多重高強鋼護板與高密度吸能材料的相互配合，構建起8層安全防護體系，能夠應對各類復雜嚴苛的底部工況挑戰。即便承受1000J能量沖擊，電池包依然保持安全穩定，達到行業標準的6倍以上。
在底盤安全方面，長城汽車Hi4-Z同樣表現出色。它采用非承載車身結構，并精心打造出五分區保護模塊，集成了坦克級的安全理念。同時，車身高達99%的占比運用了超強度鋼和高強鋼，通過嚴謹的工藝搭建起穩固的2縱9橫大梁框架，為駕乘人員提供了全方位的保護。
尤為長城汽車Hi4-Z在泛越野場景下展現出了卓越的越野性能。憑借數十項專利技術的加持，長城汽車成功開發出與電機分離的迪翁橋，使車輛在實現大功率電機驅動的同時，保留了強悍的越野能力。這一創新性成果不僅讓長城汽車成為自主品牌中率先實現這一技術的車企，更為用戶帶來了更為安心、暢快的越野駕乘體驗。
長城汽車Hi4-Z的推出，是長城汽車對技術至臻完美執著追求的體現，也是其對中國越野和中國汽車產業發展注入活力的有力證明。通過這場全球首拆活動，長城汽車向世界展示了其在泛越野汽車技術上的領先地位和創新實力，為用戶帶來了更加卓越、安心的駕乘體驗。
