在汽車測(cè)試領(lǐng)域，一場(chǎng)別開生面的雷擊測(cè)試引發(fā)了廣泛關(guān)注。極越品牌攜手天津中汽中心，對(duì)其最新車型極越07進(jìn)行了極限挑戰(zhàn)。測(cè)試中，極越07遭受了超過14000安培的強(qiáng)電流和高達(dá)85萬伏的超高壓脈沖電場(chǎng)模擬雷擊。令人驚嘆的是，經(jīng)過中汽中心專業(yè)團(tuán)隊(duì)的嚴(yán)格檢測(cè)，極越07不僅整車內(nèi)外部零件完好無損，電子電氣系統(tǒng)也正常運(yùn)行，智駕功能更是絲毫未受影響，智能語音助手SIMO依舊流暢對(duì)話。
近期，極越品牌的掌舵人夏一平頻繁亮相公眾視野，通過直播和視頻等形式積極與消費(fèi)者互動(dòng)，其高調(diào)的營(yíng)銷風(fēng)格與以往形成鮮明對(duì)比。據(jù)透露，夏一平幾乎每周都會(huì)進(jìn)行一場(chǎng)直播，每天發(fā)布至少一條短視頻，有時(shí)甚至一天更新多條，每項(xiàng)內(nèi)容都由專業(yè)團(tuán)隊(duì)精心策劃執(zhí)行。夏一平憑借其頻繁的直播和連麥，已成為今年汽車界最活躍的CEO之一，收獲了不小的網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度。
與此同時(shí)，極越的智駕系統(tǒng)也在各類平臺(tái)上頻繁曝光。夏一平親自參與直播評(píng)測(cè)，并通過“極越要做智駕領(lǐng)域的破局者”、“極越全面降維打擊”等報(bào)道，不斷提升品牌及其智駕系統(tǒng)的知名度。
有媒體曾指出，極越的產(chǎn)品實(shí)力不俗，但品牌認(rèn)知度有待提升。為此，從今年5月起，極越加大了營(yíng)銷力度，品牌曝光率顯著提升，智駕賣點(diǎn)也逐漸獲得消費(fèi)者認(rèn)可。這一變化直接反映在了銷量上。極越07自上市以來，銷量逐月攀升，從6月的440多臺(tái)到10月的3107輛，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)五個(gè)月的銷量增長(zhǎng)。
然而，盡管銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，極越仍面臨不小的挑戰(zhàn)。一方面，其銷量體量相對(duì)較小，要想追上頭部造車新勢(shì)力，還需在未來一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)保持銷量增長(zhǎng)。另一方面，雖然極越因流量和營(yíng)銷獲得了不錯(cuò)的銷量，但部分消費(fèi)者對(duì)其核心競(jìng)爭(zhēng)力或獨(dú)特技術(shù)仍持觀望態(tài)度，認(rèn)為其缺乏足夠的護(hù)城河。
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的智駕市場(chǎng)，極越的純視覺高階智駕技術(shù)路線備受關(guān)注。目前，特斯拉、極越、華為、大疆等均已涉足這一領(lǐng)域，蔚來和小鵬也開始轉(zhuǎn)向這一賽道。近日，有關(guān)極越汽車“抄襲”特斯拉的言論更是將其推向了風(fēng)口浪尖。對(duì)此，夏一平表示，極越與特斯拉在純視覺高階智能駕駛領(lǐng)域有著相似的追求，這可能是導(dǎo)致公眾產(chǎn)生誤解的原因。雖然“抄襲”誤會(huì)已澄清，但這也反映出極越在智駕領(lǐng)域的信任度仍需進(jìn)一步提升。
