步入年終沖刺的關鍵階段，國內新能源汽車市場的競爭愈發激烈，各大造車新勢力紛紛亮出了11月的銷量成績單。
12月初，多家車企相繼公布了上月的交付數據，展示了各自在新能源汽車市場的表現。
理想汽車方面，盡管11月交付新車4.87萬輛，實現了18.8%的同比增長，但與9月和10月的超5萬輛成績相比，略有下滑。截至11月底，理想汽車2024年的總交付量達到44.2萬輛，歷史累計交付量更是突破了100萬輛大關。理想L6車型繼續領跑20萬元以上中國品牌汽車市場，累計交付量已超過16萬輛。
與此同時，零跑汽車則迎來了新的里程碑。11月，零跑汽車交付量首次突破4萬輛大關，達到40169臺，同比增長高達117%。這一成績不僅刷新了單月交付量的歷史新高，也提前完成了2024年25萬輛的銷量目標。零跑汽車創始人朱江明表示，公司將向2025年50萬輛的年銷量目標發起挑戰。
小鵬汽車同樣在11月取得了顯著成績。公司共交付新車30895臺，同比增長54%，環比增長29%，單月交付量首次突破3萬輛大關。小鵬P7+車型作為“全球首款AI汽車”，上市即熱銷，刷新了多項銷售記錄。小鵬汽車還發布了第三季度財報，顯示營收和毛利率均創下歷史新高。
蔚來汽車則保持了穩健的增長態勢。11月，蔚來汽車交付了20575輛汽車，同比增長28.9%。其中，蔚來品牌的高端智能電動汽車交付量為15493輛，樂道品牌的家庭智能電動汽車交付量為5082輛。蔚來汽車累計交付量已達640426輛，展現出強大的市場競爭力。
小米汽車方面，11月SU7車型的交付量繼續超過2萬輛，連續兩個月保持這一佳績。自今年4月初開始交付以來，小米汽車的月交付量持續攀升，全年交付量有望沖刺13萬輛。小米汽車還在積極拓展線下門店，計劃在今年12月新增50家門店，進一步擴大市場覆蓋范圍。
比亞迪作為新能源汽車市場的領軍企業，11月的銷量再創新高，達到50.68萬輛，同比增長67.87%。至此，比亞迪已經提前完成了2024年全年銷量目標。比亞迪的強勁表現不僅得益于其豐富的產品線，還得益于公司在技術研發和市場推廣方面的持續投入。
隨著年末的到來，汽車市場熱度持續升溫。車企及經銷商紛紛加大促銷力度，加快銷售節奏，以沖刺年度銷售目標。中國汽車流通協會預計，2024年12月的“翹尾行情”將較為突出，為新能源汽車市場帶來新的發展機遇。
