近期，汽車行業(yè)數(shù)據(jù)再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)在其公眾號(hào)上披露了一組關(guān)于全球及中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的詳細(xì)數(shù)據(jù)，揭示了行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)向。
數(shù)據(jù)顯示，2023年全球汽車銷量達(dá)到了8901萬(wàn)臺(tái)，其中新能源汽車表現(xiàn)尤為亮眼，銷量達(dá)到了1429萬(wàn)臺(tái)，這標(biāo)志著燃油車銷量占比的相對(duì)下滑。進(jìn)入2024年，這一趨勢(shì)持續(xù)顯現(xiàn)。截至2024年10月，全球汽車銷量已達(dá)7421萬(wàn)臺(tái)，而新能源汽車銷量則攀升至1407萬(wàn)臺(tái)。在這之中，新能源車占比已高達(dá)19%，純電動(dòng)汽車占12.2%，插電式混合動(dòng)力汽車占6.8%，傳統(tǒng)混合動(dòng)力及油電混動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額亦有所提升。
值得注意的是，2024年10月，全球新能源乘用車銷量達(dá)到了180萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)37%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。盡管如此，由于歐美地區(qū)新能源市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，1至10月全球新能源乘用車的增長(zhǎng)速度相較于前幾年仍有所減緩。然而，在這一背景下，中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)卻呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
近年來(lái)，中國(guó)新能源乘用車在全球市場(chǎng)的份額發(fā)生了顯著變化。2021年，中國(guó)新能源乘用車全球市場(chǎng)份額保持在52%的較高水平；到了2022年，這一份額更是突破了63%；2023年，中國(guó)繼續(xù)占據(jù)全球64%的市場(chǎng)份額；而截至2024年10月，中國(guó)新能源乘用車在全球市場(chǎng)的份額已高達(dá)68.9%，其中10月份更是達(dá)到了76%的驚人水平。在純電動(dòng)車市場(chǎng)，中國(guó)的表現(xiàn)同樣突出，2023年占據(jù)了全球62.3%的份額，2024年1至10月也保持了63.9%的平穩(wěn)份額。
尤為中國(guó)在插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)堪稱卓越。2024年1至10月，中國(guó)插電混動(dòng)汽車在全球市場(chǎng)的份額達(dá)到了78%的超高水平，其中第四季度更是攀升至84.5%。這充分展示了中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域，特別是插電混動(dòng)市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。
