本田近日正式揭曉了其備受期待的2025款PCX125踏板車，這款車型在歐洲市場(chǎng)已累計(jì)銷售超過14萬(wàn)輛，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。此次發(fā)布的PCX125，為歐洲消費(fèi)者提供了基礎(chǔ)型和DX高配版兩種選擇，以滿足不同需求的騎行者。
新款PCX125在外形設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全面革新，采用了全新的LED前大燈組，呈現(xiàn)出“瘦身”V字型設(shè)計(jì)，前部外殼則更加輪廓分明，本田官方表示，這一新造型旨在展現(xiàn)優(yōu)雅與前衛(wèi)并存的風(fēng)格。新車還引入了多種全新車身顏色和貼花，進(jìn)一步提升了視覺吸引力。
在動(dòng)力方面，2025款PCX125搭載了水冷四沖程單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有eSP+標(biāo)志，實(shí)際排量為124cc，最大功率達(dá)到了9.2kw，相當(dāng)于約12.5匹馬力，為騎行者提供了充沛的動(dòng)力輸出。
在底盤配置上，新車采用了鋼制雙加強(qiáng)樑式車架，確保了車身的穩(wěn)固性。同時(shí)，正立式前叉和雙筒式后減震為騎行提供了良好的操控性和舒適性。DX高配版更是標(biāo)配了帶“氣瓶”的雙筒式后減震，以及HSTC牽引力控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了安全性和穩(wěn)定性。在制動(dòng)系統(tǒng)方面，基礎(chǔ)型采用了前碟后鼓的配置，而DX高配版則升級(jí)為前后碟式制動(dòng)系統(tǒng)，提供了更強(qiáng)的制動(dòng)性能。
儀表方面，基礎(chǔ)型PCX125配備了LCD數(shù)字式儀表板，而DX高配版則采用了更為先進(jìn)的5英寸TFT全彩色數(shù)字式儀表板，該儀表板可通過智能手機(jī)的應(yīng)用程序進(jìn)行連接，為騎行者提供了更加便捷和豐富的信息顯示功能。新車左車把的控制按鍵也采用了全新的帶背光四向式撥鍵設(shè)計(jì)，不僅提升了操作便利性，還增加了夜間騎行的安全性。
總體來(lái)看，2025款PCX125在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能、底盤配置以及儀表顯示等方面都進(jìn)行了全面升級(jí)，無(wú)論是基礎(chǔ)型還是DX高配版，都展現(xiàn)出了本田對(duì)于踏板車市場(chǎng)的深刻理解和精準(zhǔn)把握。相信這款新車將在歐洲市場(chǎng)繼續(xù)創(chuàng)造更加輝煌的銷售業(yè)績(jī)。
