近年來，隱藏式門把手的設計在新勢力車企中備受青睞，盡管這一設計引發了廣泛的吐槽，但依舊成為了眾多新車型的首選配置。據統計，今年上市的24款新勢力新車中，僅有小米SU7和嵐圖夢想家兩款車型未采用隱藏式門把手。
包括享界S9、樂道L60、阿維塔07、iCAR 03T、哪吒S獵裝、方程豹豹8、智己L6/LS6、智界新S7/R7、深藍S05/L07、騰勢Z9/Z9GT、理想MEGA/L6、零跑C10/C11/C16以及小鵬P7+、MONA M03等眾多車型，均紛紛加入了隱藏式門把手的行列。
然而，隱藏式門把手的“凍住”問題，卻讓不少車主在寒冷的冬季遭遇了尷尬。特別是在北方地區，一些車主發現，門把手因低溫而無法正常彈出，只能無奈地在寒風中尋找解決辦法。有的車主嘗試用開水澆，有的則用吹風機吹，更有甚者，像特斯拉車主，甚至自備扳手、菜刀，上車前一頓敲打。
為了解決這一問題，市場上出現了專門針對隱藏式門把手的外拉手和磁吸貼等配件。外拉手適用于按壓式隱藏門把手，如特斯拉Model 3/Y，使用時需要先按壓門把手一端，待其翹起后，再拉著打開車門。而磁吸貼則適用于平推式隱藏門把手，如蔚來、路虎、特斯拉Model S等車型，晚上貼上，早上掀開，即可正常開門。
隱藏式門把手的設計并非新鮮事物，世界上第一款使用該設計的量產車是1954年的奔馳300SL。然而，真正引領這股風潮的卻是特斯拉。2012年，特斯拉Model S的推出，讓隱藏式門把手成為了驚艷的設計亮點。當車輛靜止時，門把手與車身側面融為一體，簡潔流暢的線條提升了車輛的精致感和高檔感，同時也為開門增添了一份儀式感。
除了提升外觀美感外，隱藏式門把手還具有降低風阻的優點。據相關機構測算，每個隱藏式門把手可降低風阻系數約0.003，四個門把手則能降低0.012，從而提升車輛的實際續航能力。然而，這一提升并不顯著，僅為5-10公里。隱藏式門把手還能有效防止小廣告的粘貼，這也算是其另一個小優勢。
然而，隱藏式門把手的劣勢同樣明顯。首先，其設計復雜，制造成本較高，增加了購車成本和后續的維修成本。更重要的是，安全性問題也備受關注。在事故發生后，由于撞擊、變形等因素，隱藏式門把手可能無法彈出或無法通過按壓拉出，導致外部人員無法直接拉開車門進行施救。今年4月，山西省運城發生的一起追尾事故中，車內三人不幸遇難，隱藏式門把手的安全性問題再次引發關注。
除了隱藏式門把手外，新勢力車企的許多其他設計也引發了廣泛爭議。例如，不帶遮陽簾的全景天幕、無邊框車門、半幅方向盤、電子后視鏡、屏幕換擋、無實體按鍵等配置，都成為了車主們吐槽的對象。其中，北方車主對隱藏式門把手的抱怨尤為強烈，而南方車主則對不帶遮陽簾的全景天幕深感不滿。在已曝光的2025年新勢力新車中，這些爭議設計依舊存在，未來能否得到改進，仍有待觀察。
