隨著國家推動的置換與報廢更新政策逐步落地，以及地方補貼的發放，“雙11”購物節的熱烈氛圍與廣州車展的舉辦，年末的新能源汽車市場迎來了前所未有的交易熱潮。在11月份，包括零跑、深藍、小鵬在內的六家新興汽車制造商單月銷量刷新了歷史記錄，部分品牌甚至提前完成了全年的交付目標。
這些品牌之所以能在市場中脫穎而出，很大程度上得益于他們近期推出的新車型。這些新車不僅入門價格更加親民，整體性價比也得到了顯著提升。同時，這些品牌也吸取了過往在交付節奏上的教訓，通過優化生產流程和增加庫存，確保新車能夠迅速交付到消費者手中。
以小鵬汽車為例，其單月交付量首次突破了3萬輛大關。數月前推出的入門級車型小鵬MONA，上月銷量再次破萬，占據了整體交付量的三分之一。而11月初新上市的P7+車型，更是憑借其全系標配的高階智能駕駛系統，在上市12分鐘內就收獲了大量訂單，一度因訪問量過大導致下定頁面無法正常運行。為避免過去G6車型因交付過慢而損失訂單的情況重演，小鵬汽車上市后迅速將P7+新車批量到店，并展開了密集的交付工作。
同樣表現出色的還有深藍汽車。該品牌最近推出了價格更具競爭力的S05車型，以及售價優惠的SL03改款車型。針對過去S07車型因生產跟不上訂單進度導致交付延誤的問題，深藍汽車CEO鄧承浩表示，將增加生產班次，并對交付超期的車主進行補償。這些措施不僅留住了訂單，還推動了深藍汽車上月交付量首次突破3萬輛大關，為品牌擺脫虧損帶來了積極信號。
在增程領域，阿維塔和零跑汽車也取得了不錯的成績。阿維塔此前推出了兼具增程和純電動力版本的新車，上月銷量首次突破萬輛。而11月初再推出的新款車型，更是推動了品牌銷量的環比增長。零跑汽車則憑借其在增程市場的深耕細作，上月銷量首次突破4萬輛，提前完成了全年25萬輛的銷量目標，并計劃向50萬輛的年度目標發起沖擊。
極氪和嵐圖等品牌也創造了單月交付量的新紀錄。極氪推出的全系車型限時權益，疊加置換補貼和金融優惠等優惠措施，吸引了大量消費者購買。而理想汽車則以4.87萬輛的單月交付量蟬聯首位，但其與緊隨其后的埃安汽車之間的銷量差距正在逐漸縮小。
值得注意的是，小米汽車作為“后起之秀”，上月銷量繼續保持在2萬輛以上，已經提前完成了全年交付10萬輛的目標，并向全年交付13萬輛的新目標發起沖擊。這一成績不僅展示了小米汽車在新能源汽車市場的競爭力，也為其未來的發展奠定了堅實的基礎。
