近期，禾賽科技宣布了一項引人注目的消息，該公司計劃推出一款面向ADAS（高級智能駕駛輔助系統）市場的遠距離激光雷達，其成本有望在大規模生產后降至約200美元。不過，這一價格策略并非適用于禾賽科技的所有產品線和業務。
盡管從當前市場需求及禾賽科技的市場份額來看，這一目標在短期內可能難以實現，但從長遠來看，市場有望在不久的將來見證200美元激光雷達的普及。這款代號為ATX的激光雷達，預示著技術成本與性能的雙重飛躍。
相較于禾賽科技現有的主力產品AT128（一款128線激光雷達），ATX在多個方面實現了顯著提升。ATX的體積縮小了約60%，重量減輕了50%，整體功耗降低了55%，僅約8W。其最遠探測距離可達300米，支持最高256線掃描，水平掃描寬度提升至140度，能夠更有效地過濾環境噪點。
ATX的性能提升與成本降低，完美契合了IT行業的摩爾定律，即產品性能每兩年提升一倍，成本降低一半。激光雷達作為電動汽車自動駕駛輔助系統的關鍵組件，其性能的提升對于自動駕駛技術的推進具有重要意義。ATX的推出，無疑將為自動駕駛輔助系統帶來更強的識別能力和更出色的表現。
從成本角度來看，200美元的激光雷達與3-4條輪胎的價格相當，這使得任何一款定價在10萬美元左右的電動汽車都能輕松承擔其成本。隨著市場上越來越多的電動汽車采用激光雷達技術，這一技術的成本效益愈發顯著。
目前，市場上最便宜的激光雷達車型是AION推出的全新RT車型，其激光雷達版本定價約為15萬元，算上地方補貼后，購車成本已降至13萬元左右。這表明激光雷達技術已不再遙不可及，而是逐漸走向普及。
與此同時，電池包的成本也在持續下降。今年，100kWh電池包的成本已經可以降低到7萬多元。寧德時代更是推出了成本低于0.4元/Wh的低成本電池芯片，預計2025年，100kWh電池包的成本將進一步降低。按照日常駕駛13kWh的電耗計算，600km續航的電動汽車僅需裝備80kWh的電池包就足夠使用，成本可控制在7萬元以內。
隨著電池包和激光雷達成本的降低，明年消費者以15萬元的價格購買一臺長續航且配備激光雷達的電動汽車將變得更加容易。禾賽科技的分析指出，ATX這種價格減半、性能更強的激光雷達對市場具有極大的吸引力，尤其對于15萬元左右的電動汽車市場而言。
根據乘聯會的數據，新能源汽車的增長率已經達到了24%，新能源汽車正在迅速搶占傳統燃油車的市場份額。未來的電動汽車市場將迎來巨大的變革和洗牌，大電池包、高科技配置以及激光雷達策略將成為新的競爭焦點。隨著科技的快速融入，每一個科技配件的成本都在迅速下降，電動汽車的性能和價格也將不斷提升，為消費者帶來更加優質的出行體驗。
