上汽集團創新研究開發總院近期取得了一項令人矚目的技術突破，成功推出了第二代電驅動總成，其中的鎂合金殼體及搭載該殼體的電驅動三合一總成備受矚目。這款總成是全球首例采用半固態工藝制造的鎂合金電驅殼體，標志著上汽集團在新能源汽車領域的技術創新邁出了重要一步。
這款鎂合金殼體選用了AZ91D材料，整體重量僅為13.7公斤。上汽集團透露，半固態工藝的應用不僅有效解決了鎂合金在加工過程中的一系列難題，還顯著提升了材料的強度、延伸率和耐腐蝕性，為大規模量產應用奠定了堅實基礎。這一創新工藝的出現，無疑為鎂合金在電驅動系統中的應用開辟了新的道路。
相較于傳統的高壓壓鑄工藝，半固態工藝展現出了明顯的優勢。通過精確控制鑄造凝固過程中的各項參數，半固態工藝能夠形成均勻細小的球狀初生相，這些初生相在外力作用下具有較好的流動性，從而確保了鑄件的高質量。該工藝還顯著提高了鑄件的力學性能、延伸率和致密度，使得電驅動總成的整體性能得到了全面提升。
半固態工藝在環保方面也表現出色。該工藝無需使用保護氣體，且制造過程中的能耗大幅降低，完全符合綠色制造的理念。這一創新不僅體現了上汽集團對環保的重視，也為其在新能源汽車市場的競爭中增添了有力的籌碼。
隨著新能源汽車市場的快速發展，電驅動系統的性能和質量要求越來越高。上汽集團此次推出的第二代電驅動總成，憑借其創新的鎂合金殼體和半固態工藝，無疑將在市場上掀起一股新的技術浪潮。這一技術突破不僅提升了上汽集團自身的競爭力，也為整個新能源汽車行業的發展注入了新的活力。
