近期，新能源車型的蓬勃興起，引發(fā)了市場對于燃油車未來的廣泛討論。盡管新能源車型備受矚目，但燃油車在消費(fèi)者購車選擇中依然占據(jù)重要位置。面對新能源時代的浪潮，燃油車市場依舊擁有一批忠實(shí)擁躉。
銷量數(shù)據(jù)成為燃油車市場表現(xiàn)的有力證明。根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的1至10月燃油SUV車型零售銷量數(shù)據(jù)，我們整理出了一份銷量排名前二十的榜單，揭示了哪些燃油SUV車型在市場上最受歡迎。
在這份榜單中，吉利星越L以167677輛的累計(jì)銷量位居第二。憑借超越同級對手的產(chǎn)品力設(shè)計(jì)，吉利星越L贏得了消費(fèi)者的青睞，成功躋身銷量亞軍。
緊隨其后的是長安CS75 PLUS，其1至10月累計(jì)銷量達(dá)到167449輛。長安汽車對這款車型投入巨大，通過不斷提升智能化水平、舒適度和空間利用率，長安CS75 PLUS持續(xù)吸引著消費(fèi)者的目光。
豐田RAV4榮放和豐田卡羅拉銳放分別位列第四和第五，銷量分別為149050輛和148517輛。這兩款豐田SUV雖然聲量不高，但銷量表現(xiàn)十分搶眼。作為鋒蘭達(dá)的“姊妹車”，豐田卡羅拉銳放在燃油SUV市場中同樣表現(xiàn)出色。
本田CR-V排名第六，1至10月累計(jì)銷量為143092輛。盡管今年面臨不小的壓力，但本田CR-V依然保持了其市場地位。
奇瑞瑞虎8以137343輛的銷量排名第七。奇瑞在燃油車市場的表現(xiàn)日益強(qiáng)勁，通過不斷豐富瑞虎8的產(chǎn)品系列，成功保住了市場份額。
大眾探岳和大眾途觀L這對德系“兄弟”車型分別位列第八和第九，銷量分別為124207輛和123849輛。兩款車型都以其可靠性和銷量表現(xiàn)贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。
奔馳GLC和奧迪Q5L分別排名第十和第十一，兩款車型1至10月的累計(jì)銷量均超過10萬輛。盡管哈弗H6未能進(jìn)入前十，但其銷量依然可觀，以101230輛的銷量排名第十三。
吉利博越L、本田皓影、日產(chǎn)逍客、捷途旅行者、寶馬X3、捷途X70和哈弗大狗等車型也進(jìn)入了銷量前二十榜單，這些車型1至10月的累計(jì)銷量均超過85000輛。
