路虎汽車(chē)近日罕見(jiàn)地公開(kāi)了一款未加偽裝的純電動(dòng)攬勝原型車(chē)官方圖片，此舉與眾多汽車(chē)制造商對(duì)未發(fā)布車(chē)型的保密態(tài)度大相徑庭。這款電動(dòng)SUV在經(jīng)歷了北極圈的嚴(yán)寒考驗(yàn)后，又轉(zhuǎn)戰(zhàn)阿聯(lián)酋接受了高溫環(huán)境的嚴(yán)苛測(cè)試，充分展示了其對(duì)極端氣候條件的適應(yīng)能力。
從外觀上看，這款純電動(dòng)攬勝與2022年推出的燃油版車(chē)型幾乎如出一轍，唯一的區(qū)別在于其格柵部分，這似乎是一個(gè)臨時(shí)組件，預(yù)示著在即將到來(lái)的量產(chǎn)版本中，這一部位或?qū)⒂瓉?lái)全新設(shè)計(jì)。這款車(chē)型不僅是路虎繼捷豹I-Pace之后的第二款全電動(dòng)量產(chǎn)力作，更旨在繼承燃油版攬勝的卓越性能與越野能力。
在極端溫度環(huán)境下，從北極圈零下40攝氏度的冰凍湖泊到中東沙漠零上50攝氏度的炙熱沙漠，這款SUV的預(yù)生產(chǎn)原型車(chē)經(jīng)歷了嚴(yán)苛的考驗(yàn)。路虎不僅對(duì)其熱管理系統(tǒng)進(jìn)行了極限測(cè)試，還確保了全電動(dòng)底盤(pán)的耐用性和穩(wěn)定性能，展現(xiàn)了其在技術(shù)上的深厚底蘊(yùn)。
路虎特別強(qiáng)調(diào)了其“智能扭矩管理”系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)單電動(dòng)驅(qū)動(dòng)控制單元精準(zhǔn)控制每個(gè)車(chē)輪的打滑情況，反應(yīng)速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)基于ABS的裝置，將每個(gè)車(chē)輪的扭矩反應(yīng)時(shí)間從約100毫秒縮短至1毫秒。這一創(chuàng)新配置與穩(wěn)定性控制和底盤(pán)系統(tǒng)的結(jié)合，將極大提升車(chē)輛在各種路面上的牽引力，為攬勝帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)。
據(jù)悉，這款新車(chē)型將基于路虎的縱向模塊化架構(gòu)打造，盡管電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)及電池容量尚未透露，但路虎已確認(rèn)攬勝純電動(dòng)版將搭載800伏架構(gòu)，性能表現(xiàn)堪比V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車(chē)型將在英國(guó)生產(chǎn)，盡管其具體亮相日期尚未明確，但路虎自2023年末已啟動(dòng)預(yù)訂流程，并計(jì)劃在2025年正式接受客戶預(yù)訂。
