在新能源汽車領域，如何平衡通勤與輕越野的雙重需求，一直是技術創新的熱點。長城汽車近期通過一場別開生面的“Hi4-Z全球首拆”活動，向外界展示了其在這一領域的最新成果，成功破解了泛越野汽車的動力平衡難題。
此次活動在長城汽車的哈弗技術中心舉行，吸引了眾多行業專家和媒體的關注。清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室的汽車碰撞試驗室主任張金換、合肥工業大學汽車與交通工程學院的陳無畏教授、中國汽車工程學會專務秘書長葛松林等重量級嘉賓出席，與長城汽車的技術團隊共同探討了Hi4-Z技術的細節。活動現場，長城汽車CTO吳會肖、Hi4-Z平臺總負責人劉寶以及智能動力系統首席專家陳曉峰等，詳細介紹了Hi4-Z的技術內核。
長城汽車Hi4-Z作為專為泛越野場景打造的超長續航越野平臺，自今年10月發布以來，便以其超長續航、快速充電、強勁動力和高效能耗四大優勢吸引了廣泛關注。該平臺將首次搭載于坦克500車型，旨在解決用戶在通勤與越野之間的動力需求矛盾。Hi4-Z的推出，標志著長城汽車在新能源越野領域的技術探索邁出了堅實的一步。
在技術層面，Hi4-Z的動力系統由高性能發動機和雙電機以及先進的3擋DHT縱置變速器組成，實現了動力的高效集成。長城汽車歷時兩年，成功研發出全球首款最短的縱置3擋變速器，集成了35項變速器結構創新設計專利，使得Hi4-Z在泛越野場景下能夠提供200km的超長續航動力。其超強的后橋驅動技術，更是將低壓充電樁的充電效率提升至800V水平。
在電池方面，Hi4-Z配備了高達59.05kW·h的大容量電池，純電續航超過201km，足以滿足一周的城市代步需求。同時，針對泛越野車型的特殊使用場景，長城汽車對電池包進行了多項優化，提升了其扭轉剛度和低溫功率性能。活動現場，通過充電測試，大家親眼見證了Hi4-Z在15分鐘內快速增加120公里純電續航的能力，大大緩解了用戶的里程焦慮。
在電池安全方面，Hi4-Z采用了“8+4”安全結構防護設計，通過多重高強鋼護板和高密度吸能材料的配合，構建起強大的安全防護體系。即便在承受1000J能量沖擊的情況下，電池包依然能夠保持安全穩定，為車輛的電池安全提供了堅實保障。
長城汽車Hi4-Z在底盤安全方面同樣表現出色。該平臺采用非承載式車身結構，精心打造出五分區保護模塊，為駕乘人員提供全方位的保護。同時，Hi4-Z還采用了大量超強度鋼和高強鋼，構建起穩固的2縱9橫大梁框架，進一步提升了車輛的安全性能。在泛越野場景下，長城汽車憑借其深厚的技術研發實力，成功開發出與電機分離的迪翁橋，既保證了車輛的強大動力，又保留了其強悍的越野能力。
