隨著新能源汽車市場的蓬勃興起，燃油車領域正面臨前所未有的挑戰與質疑。然而，在消費者購車選擇的天平上，燃油車依然保持著不容忽視的分量。盡管新能源車型以其環保、節能的特點吸引了大量關注，但燃油車在市場上的表現依然強勁，其忠實擁躉群體依舊龐大。
這一點從最新的銷量數據中得到了充分驗證。乘聯會發布的1至10月燃油SUV車型零售銷量榜單，為我們揭示了哪些車型在燃油車市場中更受歡迎。榜單上，吉利星越L以167677輛的累計銷量穩居亞軍寶座，憑借其卓越的產品力和設計，成功贏得了消費者的青睞。
緊隨其后的是長安CS75 PLUS，該車型同樣以167449輛的銷量躋身前三。長安汽車對這款車型的持續投入和創新，使其智能化水平、舒適度和空間利用率均得到了顯著提升，從而保持了強大的市場吸引力。
豐田RAV4榮放和豐田卡羅拉銳放分別位列第四和第五，兩款車型在1至10月的累計銷量均超過了14萬輛。盡管豐田RAV4榮放的聲量不高，但其銷量表現卻十分搶眼。而豐田卡羅拉銳放作為鋒蘭達的“姊妹車”，也在燃油SUV市場中占據了一席之地。
本田CR-V排名第六，銷量達到143092輛。盡管今年以來面臨著不小的市場壓力，但本田CR-V依然憑借其深厚的市場底蘊，保住了其在SUV市場的領先地位。而奇瑞瑞虎8則以137343輛的銷量排名第七，奇瑞在燃油車市場的強勢表現，無疑為其保住了重要的市場份額。
大眾探岳和大眾途觀L這對德系“兄弟”車型，分別以124207輛和123849輛的銷量位列第八和第九。兩款車型的穩定表現，再次證明了德系車在中國市場的強大號召力。而奔馳GLC和奧迪Q5L則分別以超過10萬輛的銷量，位列第十和第十一。
值得注意的是，哈弗H6雖然未能進入前十，但其銷量依然可觀，達到了101230輛，位列第十三。吉利博越L、本田皓影、日產逍客、捷途旅行者、寶馬X3、捷途X70和哈弗大狗等車型也進入了銷量前二十榜單，這些車型在1至10月的累計銷量均超過了85000輛。
