福田汽車近期在北京市場(chǎng)投放了一枚重磅炸彈——基于其全新打造的平臺(tái)，風(fēng)景i系列純電動(dòng)中VAN車型正式亮相，其中風(fēng)景i7輕客作為先鋒，預(yù)售價(jià)格定為7.98萬元，并承諾續(xù)航里程超過460公里。這一系列動(dòng)作不僅展現(xiàn)了福田汽車在新能源商用車領(lǐng)域的深厚積累，也預(yù)示著其在未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的新動(dòng)向。
面對(duì)當(dāng)前商用車市場(chǎng)的風(fēng)云變幻，福田汽車敏銳地捕捉到了行業(yè)發(fā)展的脈搏。隨著能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和新能源戰(zhàn)略的深入實(shí)施，傳統(tǒng)燃油車逐漸退居二線，而純電動(dòng)等新能源車型則成為了市場(chǎng)的新寵。福田汽車預(yù)測(cè)，到2028年，我國(guó)商用車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到450萬輛，其中新能源車型占比將超過30%，而VAN類車型的新能源化進(jìn)程將尤為迅速。
為了在這場(chǎng)新能源革命中搶占先機(jī)，福田汽車推出了風(fēng)景i系列，該系列車型源自風(fēng)景第四代全新平臺(tái)，該平臺(tái)采用了模塊化車身設(shè)計(jì)和福田自主研發(fā)的FEEP技術(shù)，構(gòu)建了新能源專屬的中央融合電子電氣架構(gòu)。這一架構(gòu)不僅優(yōu)化了傳統(tǒng)分布式電子電氣架構(gòu)的結(jié)構(gòu)冗余問題，還實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的快速迭代升級(jí)，確保了車型能夠緊跟新能源技術(shù)的最新發(fā)展。
風(fēng)景i系列在技術(shù)上的另一大亮點(diǎn)是跨域控“VICU”技術(shù)的應(yīng)用。通過將整車控制、車身域控和熱管理三大功能進(jìn)行中央集中控制決策，實(shí)現(xiàn)了高度的技術(shù)融合。這種集成式設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的性能和續(xù)航能力，還使得人車交互和輔助駕駛等功能更加智能和便捷，為用戶帶來了前所未有的駕駛體驗(yàn)。
作為風(fēng)景i系列的首款力作，風(fēng)景i7在性能和實(shí)用性方面同樣不容小覷。其外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不失大氣，A柱與前圍采用一體化曲面設(shè)計(jì)，側(cè)圍線條流暢，搭配LED自動(dòng)大燈，不僅提升了車輛的辨識(shí)度，還優(yōu)化了行車視野，減少了盲區(qū)。在裝載空間方面，風(fēng)景i7同樣表現(xiàn)出色，貨廂容積比同級(jí)車型多出1.1立方米，尾門和中門貨臺(tái)高度適中，方便用戶搬卸貨物。
進(jìn)入車內(nèi)，風(fēng)景i7的配置同樣令人眼前一亮。集成倒車影像的8.8寸液晶懸浮屏、懷擋、電子手剎、藍(lán)牙鑰匙和智能語音車控等配置一應(yīng)俱全，為用戶提供了乘用級(jí)的駕駛便利。車內(nèi)還配備了全設(shè)備通用的三款功率充電口，取電設(shè)計(jì)更加人性化。
在性能表現(xiàn)上，風(fēng)景i7同樣不負(fù)眾望。其搭載了能量密度超過145kWh/kg的高性能電池和最高效率達(dá)97%的高效電驅(qū)系統(tǒng)，使得每度電續(xù)航里程比同級(jí)產(chǎn)品高出1.2公里，總續(xù)航里程超過460公里。同時(shí)，2C快充技術(shù)的應(yīng)用也讓風(fēng)景i7的補(bǔ)能效率大幅提升，僅需18分鐘即可將電量從20%提升至80%。
在安全性方面，風(fēng)景i7同樣表現(xiàn)出色。它率先在VAN類車型中搭載了電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)，提供了響應(yīng)更迅速、制動(dòng)距離更短的剎車性能。同時(shí)，籠型結(jié)構(gòu)式高強(qiáng)度車身和最高強(qiáng)度達(dá)1500Mpa的材質(zhì)也為乘客提供了全方位的保護(hù)。L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的加入更是為用戶的行車安全保駕護(hù)航。
